Maia Sandu și Igor Dodon sunt cei mai activi politicieni din Republica Moldova. Cel puțin asta consideră respondenții care au răspuns la o asemenea întrebare în cadrul unui studiu iData. 25,90 la sută, adică cei mai mulți, o consideră activă anume pe șefa statului, astfel ea s-a poziționat pe primul loc; pe al doilea clasându-se fostul șef de stat, socialistul Igor Dodon – 23,10%.

Alte 5,7% din respondenți îl consideră activ pe Ilan Șor; 4,20% – pe Renato Usatîi; 2,64% – pe Vasile Costiuc; 1,98% – pe Vladimir Voronin; 1,32 – pe Vlad Bilețchi; 1,15 – pe Alexandru Slusari.

Pe Igor Grosu, Gheorghe Cavcaliuc, Ion Chicu, Andrei Năstase, Vlad Batrîncea îi consideră activi sub un procent din respondenți.

Cât despre cât de active sunt partidele? Pe primul loc, s-a poziționat PAS – 30,80%, iar pe al doilea Partidul Socialiștilor și Comuniștilor din Moldova – 29%.

Mai puțin active reiese că, în opinia respondenților, sunt: Partidul PACE, PAC Congresul Civic; Partidul Schimbării; Partidul Dezvoltării și Consolidării Moldovei.

Este de menționat că 25,07% din respondenți nu au avut un răspuns la întrebarea despre politicieni și 24,20% nu au avut un răspuns – pentru partide.

Studiul iData a fost efectuat în perioada 21-28 iunie 2021, pe un eșantion de 821 de respondenți cu vârsta mai mare de 18 ani din 349 de localități ale țării, inclusiv din regiunea transnistreană. Marja de eroare este de +/-3,4%.

#partid #politician

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.