Pretinsul Minister al Afacerilor Externe din PMR a rezumat rezultatele muncii pentru 6 luni din 2021. Un raport în acest sens a fost publicat pe site-ul oficial și preluat în presa locală afiliată așa-ziselor autorități transnistrene. În acesta se notează că, contrar principiilor și procedurilor convenite în procesul de negociere, în ultimul an și jumătate, nu a existat o singură ședință a „Reuniunii permanente pe probleme politice în cadrul procesului de negociere privind soluționarea conflictului transnistrean în formatul 5+2”.

Potrivit raportului, partea moldovenească a evitat dialogul și îndeplinirea obligațiilor sale. „Ca urmare a măsurilor unilaterale luate de aceasta, problemele legate de participarea vehiculelor cu nr. de înmatriculare transnistrene la traficul rutier internațional s-au agravat. Deci, pe 22 februarie, Moldova și Ucraina au anunțat oficial că de la 1 septembrie, șoferilor cu vehicule ale căror plăci de înmatriculare sunt transnistrene li se va interzice intrarea în Ucraina. Interdicția a fost generată de o rată insuficientă în obținerea nr. de înmatriculare neutre”. „În același timp, propunerile părții transnistrene care vizau rezolvarea problemelor existente nu a fost primită cu înțelegere. Moldova, sub diverse pretexte, a refuzat să organizeze întâlniri ale grupurilor de experți (de lucru), iar acele întâlniri ale specialiștilor care au avut loc s-au dovedit a fi neproductive”.

„Partea moldovenească a refuzat să încheie un acord privind colaborarea dintre oficiile registrului civil și serviciile de arhivă din Transnistria și Moldova. După ce a respins proiectul transnistrean, nu a făcut nicio propunere în schimb”, scrie în raport. La fel, se mai spune că, „în pofida eforturilor Transnistriei și ale Misiunii OSCE”, s-a evitat reluarea cooperării între oamenii legii și soluționarea dosarelor penale motivate politic.

În cadrul ședințelor Comisiei mixte de control, partea moldovenească ar insista pe discutarea liberei circulații în zona de securitate, venind și cu cererea de a limita sau elimina prezența milițienilor transnistreni de strajă la granița cu Transnistria. „Din această cauză, rămân în așteptare aproximativ două duzini de rapoarte ale Comandamentului militar comun asupra situației din zona de securitate. Luarea în considerare a acestora înseamnă asigurării funcționarea neîntreruptă și de succes a mecanismelor de menținere a păcii”.

Raportul mai subliniază faptul că așa-zisul Minister al Afacerilor Externe „a folosit întreaga gamă de legături din politica externă pentru a informa partenerii internaționali ai Transnistriei privind abordările distructive ale părții moldovenești, cu scopul de a obține sprijin politic și diplomatic pentru a depăși criza prelungită cât mai curând posibil. „Partea transnistreană a solicitat ferm necesitatea următoarei runde a „Conferinței permanente pe probleme politice în cadrul procesului de negociere privind soluționarea transnistreană” fără condiții prealabile”.

Republica Moldova deocamdată nu a publicat vreo reacție în legătură cu raportul de mai sus.

#formatul 5+2 #Republica Moldova #Transnistria

Motorina se află sub presiune pe piața internațională, iar Moldova are în prezent stocuri pentru aproximativ 10 zile. Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, spune că situația globală este complicată din cauza disponibilității reduse a motorinei și a capacităților limitate de rafinare.

Potrivit ministrului, la benzină Moldova are stocuri pentru aproximativ 23 de zile, iar la motorină – pentru circa 10 zile. Junghietu spune că nivelul nu este ideal, dar țara are în prezent produse petroliere disponibile.

În același timp, autoritățile au redus numărul stațiilor de alimentare care rămân fără carburanți. Dacă la un moment dat erau 75 de stații fără produse petroliere, în prezent numărul acestora a ajuns la 6–8 stații, potrivit ministrului.

„În contextul situației globale se observă la moment o accentuare a deficitului de motorină pe piața internațională”, a declarat Dorin Junghietu în emisiunea „Forum” de la Vocea Basarabiei. El a menționat că problemele de disponibilitate se resimt și în cazul combustibilului pentru aviație.

Unul dintre factorii care au dus la creșterea prețurilor este lipsa capacităților suficiente de rafinare. Cotația Platts pentru motorină a depășit 1.600 de dolari pentru o tonă, în timp ce prețul petrolului Brent a ajuns la aproximativ 108 dolari pentru un baril.

Ministrul a explicat că o parte dintre capacitățile de rafinare din Rusia au fost afectate de atacuri și scoase din funcțiune. În același timp, Orientul Mijlociu, inclusiv țările din Golf, este unul dintre principalii furnizori de motorină pe piața mondială.

Junghietu a mai vorbit despre problemele de transport și aprovizionare cu țiței. Potrivit acestuia, conducta East-West din Arabia Saudită, utilizată pentru transportul petrolului către portul Yanbu de la Marea Roșie, a fost atacată, iar livrările către piețele europene sunt afectate.

În aceste condiții, ministrul se așteaptă la posibile probleme de aprovizionare în regiune în perioada următoare, însă spune că acestea nu vizează în mod direct Republica Moldova.

„Ne așteptăm în situația dată la probleme de aprovizionare în următoarea perioadă. Probleme potențiale de aprovizionare regională, nu anume pentru Republica Moldova, dar și de disponibilitatea produsului”, a declarat Junghietu.

Totodată, ministrul spune că în perioada rece consumul de motorină în Moldova începe, de regulă, să scadă. Cel mai mare consum este înregistrat în timpul verii, în special în perioada lucrărilor agricole.