Transportatorii se plâng premierului Alexandru Munteanu pe Agenția Națională Transport Auto (ANTA) și Ministerul Infrastructurii. Aceștia susțin că termenii de cinci zile pentru prezentarea propunerilor privind modificarea Codului Transportului Rutier (CTR) nu sunt suficiente.
Totodată, ministrul Vladimir Bolea este acuzat că ar tolera și ar proteja corupția de la ANTA. Aceștia susțin că, după modificarea CTR mai multe localități riscă să rămână fără servicii regulate de transport de persoane.
Mai mult, transportatorii îi comunică premierului că urmare a reformelor de la MIDR, corupției de la ANTA, deciziilor care nu corespund rigorilor europene și incapacității de intervenție avem și actualmente un număr „extrem de mare a localităților care au rămas fără transport regulat”.
„Proiectul recent elaborat de MIDR încearcă ca reglementările disproporționate, care aproximativ 1,5 ani în urmă au fost promovate de MIDR cu multă insistență, să le „ajusteze” prin alte modificări de aceeași natură care scot la iveală o incoerență legislativă și care vor provoca efecte inverse scopului urmărit. Calitatea acestui proiect ne demonstrează doar că persoanele din MIDR și ANTA care au participat la elaborarea lui nu au nici măcar cea mai mică idee care sunt problemele reale din transport și cum acestea ar trebui rezolvate. Ei se află pe altă dimensiune, acolo unde confortul salariilor permanent majorate a funcționarilor publici, alimentate de participări formale în consiliile a zeci de întreprinderi de stat care le achită sume impunătoare, zeci/sute de deplasări inutile achitate din bugetul de stat, la care se adaugă cabinetele calde și mașinile de serviciu, le creează o situație privilegiată, fără nici o legătură cu rezultatele pe care le furnizează”, transmit operatorii auto.
Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!
Transportatorii acuză responsabilii de la MIDR că nu ar fi dorit să identifice problemele din ramură, să analizeze soluțiile posibile și să determine posibile urmări ale deciziilor aprobate.
„Noi, transportatorii nu mai putem suporta experimentele incompetenților. Toate acestea distrug ramura și lipsesc populația de transport regulat. Așa cum am menționat constant, transportatorii doresc implementarea principiilor Regulamentului UE nr. 1370. MIDR și în special ANTA se opune acestui proces. Ceea de ce este capabil MIDR este să inventeze restricții și reglementări care nu există în UE, care contravin nu doar legislației UE dar bunului simț și uneori logicii și să le promoveze insistent sub drapelul integrării europene. Iar exemplul cel mai recent este proiectul de lege în cauză. Iar restricțiile din proiectul MIDR prin care se limitează modificările la programele de transport regulat și se impun transportatorii de a renunța la rute, corelate cu activitatea intensă a ANTA de a deschide noi rute/curse pentru un singur beneficiar arată încă o dată că valul corupției ANTA/MIDR este mai presus decât interesul public și bunul simț. Pentru acest beneficiar a fost inventată schema de corupție denumită e-gps și e-bilet camuflată sub lozincele populiste de fiscalizare și digitalizare, tot el este beneficiarul inacțiunilor ANTA de a sancționa și a stopa transporturile ilegale efectuate de aproape jumătate de an pe segmentul Chișinău- raioanele de nord”, susțin reprezentanții Asociației Patronale a Transportatorilor Auto (APOTA) în scrisoarea adresată premierului.
Lui Alexandru Munteanu i se cere să organizeze o întâlnire cu reprezentanții ramurii. Redacția Realitatea a solicitat reacții de la serviciul de presă al Guvernului și cel al Ministerului Infrastructurii și dezvoltării regionale. Revenim cu alte informații la subiect, imediat ce le obținem.
