Fostul deputat socialist, Nicolae Pascaru, a depus astăzi o sesizare la Autoritatea Națională de Integritate (ANI) pe numele deputatului PAS, Lilian Carp, pe motiv că acesta ar fi deținut concomitent cu mandatul de parlamentar și funcția de președinte al Federației Moldovenești de Polo pe Apă.

Potrivit lui Pascaru, acest lucru a fost dedus chiar din declarațiile sale de avere și interese personale.

„Astăzi am depus o sesizare în adresa ANI, în care atrag atenție la faptul că deputatul PAS, Lilian Carp, a deținut mulți ani la rând funcția de președinte al Federației Moldovenești de Polo pe Apă, concomitent cu funcția de deputat în Parlament. Acest fapt îl vedem chiar în declarațiile de avere și interese personale, depuse de Lilian Carp în 2017, 2018 și 2019. Pornind de la practica recentă a ANI, care afirmă că astfel de situații reprezintă „incompatibilitate de funcții”, am cerut să fie examinată situația deputatului PAS, Lilian Carp. Întreaga țară așteaptă să vadă cât de imparțial și integru este acest institut, numit ANI, care lansează constatări critice exclusiv la adresa opoziției politice”, scrie Pascaru.

Ex-deputatul PSRM, care la fel a fost supus verificărilor ANI pentru o incompatibilitate de funcție afirmă că, acest lucru fa vi „un test de integritate pentru Autoritate”.

„Test de integritate pentru Autoritatea Națională de Integritate! Săptămâna trecută un fost fotbalist de performanță, care a jucat mulți ani pentru națională, Radu Rebeja, a fost pus la zid de către ANI pentru că „a fost în incompatibilitate de funcție”. Rebeja a fost deputat și, concomitent, președinte al Asociației Obștești „Academia de fotbal Radu Rebeja”. Exact într-o astfel de situație am fost și eu, când ANI „a constatat incompatibilitate de funcție”, pentru că, pe lângă funcția de deputat, sunt și președinte al Asociației Obștești „Voievod”, în bază de voluntariat. În ultimele luni, ANI a făcut mai multe astfel de constatări și toate în raport cu deputații actuali sau foști, care nu fac parte din partidul de guvernare. Anume de aceasta am decis să recurg la un test de integritate pentru ANI”, își argumentează Pascaru sesizarea.

Rebeja se declară mirat că ANI a constatat o încălcare la el. Se gândește dacă va contesta actul Autorității

#ANI #Lilian Carp #Nicolae Pascaru #PSRM

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.