Șeful interimar al companiei Moldovagaz, Vadim Ceban, avertizează că Republica Moldova trebuie să ia în calcul revenirea parțială la contracte de durată pentru achiziția gazelor naturale, în contextul unor presiuni crescânde pe piața europeană.

Declarațiile au fost făcute la Exclusiv TV, în contextul încheierii sezonului de extracție a gazelor din depozitele europene la 1 aprilie și începutului sezonului de injectare. Potrivit lui Ceban, Uniunea Europeană intră în această perioadă cu rezerve de doar 25–27%, mult sub nivelul optim de 90–100% prevăzut de directivele europene, ceea ce va genera o cerere ridicată și, implicit, presiuni asupra prețurilor.

Un alt factor major îl reprezintă reducerea livrărilor de gaz natural lichefiat (GNL) din Qatar, în contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu, ceea ce afectează aproximativ 7–8% din consumul european de GNL. În paralel, posibila interzicere completă a importurilor de gaz rusesc până în 2027, care ar viza circa 12% din piața europeană, ar putea amplifica și mai mult creșterea prețurilor.

„Va exista o competiție foarte dură pentru GNL între Europa și Asia în această vară”, a subliniat Ceban, menționând că Europa va trebui să compenseze deficitul din surse alternative precum SUA, Algeria, Norvegia sau alte state producătoare.

În acest context, șeful Moldovagaz consideră că autoritățile și furnizorii, inclusiv Energocom, trebuie să înceapă din timp pregătirile pentru sezonul rece, prin achiziții strategice de gaze.

Un element important evidențiat de Ceban este schimbarea dinamicii prețurilor: dacă anterior gazul era mai ieftin vara și mai scump iarna, acum tendința s-a inversat, iar prețurile estivale sunt mai mari decât cele pentru iarnă.

În aceste condiții, Vadim Ceban recomandă o abordare mixtă: menținerea achizițiilor de pe bursă, dar completarea acestora cu contracte pe termen lung.

”Dacă am renunțat la contractele de durată, trebuie să oferim o alternativă. Pentru consumatorii vulnerabili și sectoarele critice, este necesar un volum minim garantat”, a declarat acesta.

Potrivit lui, aproximativ 30% din necesarul de gaze ar trebui asigurat prin contracte pe termen lung, care, chiar dacă pot implica formule de preț variabile, oferă stabilitate și, în medie, prețuri mai avantajoase comparativ cu piața spot.

Ceban a amintit și experiența anterioară a Republicii Moldova cu Gazprom, subliniind că, în pofida volatilității, contractele de lungă durată au asigurat, pe termen mediu, prețuri mai mici decât cele de pe piața liberă. Totodată, el a atras atenția asupra necesității diversificării surselor de aprovizionare pentru a evita dependența de un singur furnizor, menționând opțiuni precum GNL din SUA, gaz din Azerbaidjan sau livrări din România și alte state europene.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#achiziție gaz #criza energetică #Vadim Ceban

Prețurile carburanților au crescut puternic în mai multe țări europene, însă diferențele dintre state sunt uriașe. În timp ce în unele țări un litru de benzină costă mai puțin de 1,5 euro, în altele prețul trece de 2,5 euro, potrivit unei analize publicate de Blick, pe baza datelor Touring Club Suisse (TCS).

Cea mai ieftină benzină dintre cele 19 țări analizate se găsește în Kosovo, unde un litru de benzină 95 costă aproximativ 1,39 euro, iar motorina – circa 1,59 euro. Croația urmează cu aproximativ 1,68 euro pentru benzină și 1,80 euro pentru motorină. Suedia este o altă surpriză, cu un preț de aproximativ 1,54 euro pentru benzină și 1,92 euro pentru motorină.

În România prețurile sunt mai mici decât în multe dintre statele din vestul Europei. Datele TCS indică aproximativ 1,82 euro pentru un litru de benzină și 1,92 euro pentru motorină.

La polul opus se află Danemarca, unde benzina costă aproximativ 2,55 euro litrul, iar motorina ajunge la 2,65 euro. În Olanda, prețurile sunt de circa 2,49 euro pentru benzină și 2,47 euro pentru motorină. Germania are un preț de aproximativ 2,31 euro pentru benzină și 2,33 euro pentru motorină.

Franța și Elveția se numără, de asemenea, printre țările cu prețuri ridicate. Potrivit datelor TCS, benzina ajunge în Franța la aproximativ 2,05 euro, iar motorina la circa 2,17 euro. În Elveția, benzina costă aproximativ 2,28 euro, iar motorina ajunge la circa 2,62 euro litrul.

În cazul Spaniei, un litru de benzină costă aproximativ 1,68 euro, iar motorina – 1,78 euro. Analiza Blick arată că diferențele dintre țări sunt influențate inclusiv de politica fiscală, Spania aplicând reduceri fiscale pentru carburanți.

Astfel, între Kosovo, unde benzina costă aproximativ 1,39 euro litrul, și Danemarca, unde ajunge la 2,55 euro, diferența este de peste 1,1 euro pentru fiecare litru. La un rezervor de 50 de litri, diferența poate ajunge la aproape 60 de euro.

În acest clasament nu se regăsește și Republica Moldova, însă prețurile de la noi pot fi puse în oglindă cu cele europene. Pentru 23 septembrie, ANRE a stabilit un preț maxim de 34,04 lei pentru un litru de benzină A95 ( 1,69 euro) și de 36,63 lei pentru un litru de motorină (1,82 euro), ceea ce plasează Moldova printre țările europene cu prețuri mai ridicate la carburanți, dar nu în zona celor mai scumpe piețe din Europa.