Mai multe persoane s-au ales cu fracturi, iar una este în stare gravă la Spitalul Raional Rîșcani, în urma accidentului rutier de marți, 19 martie, pe centura orașului Rîșcani. Impactul s-a produs după ce un microbuz nu a cedat trecerea unui alt microbuz plin cu pasageri care se deplasa spre Danemarca, scrie tvn.md.

Bărbatul care era la volanul microbuzului cu pasageri a ajuns la spital cu patru coaste fracturate.

Ceilalți 2 șoferi din microbuzul tamponat spun că accidentul s-a produs într-o clipă, iar șoferul care s-ar face vinovat conducea cu viteză. Ambele mașini sunt deteriorate, iar camera video instalată pe un pilon din intersecția unde a avut loc lovitura, nu ar fi înregistrat exact momentul ciocnirii.

Potrivit poliției, accidentul s-a produs din cauza că șoferul care s-ar face vinovat nu a fost atent la indicatorul rutier și nu a cedat trecerea.

Dacă șoferul care a provocat accidentul va fi găsit vinovat, acesta riscă o amendă de la 900 până la 1200 de lei și 5 puncte de penalizare, sau dosar penal în dependență de gravitatea persoanelor vătămate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

FOTO Accident grav între două mașini, la Rîșcani: O persoană a ajuns la spital. Cum s-a întâmplat totul

#accident rutier #politia #Riscani #soferi #spital

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.