Igor Dodon de când se află în arest la domiciliu se pare că are timp pentru „a răsfoi trecut” și a căuta diferite motive inventate pentru a o critica pe șefa statului, Maia Sandu, de faptul că a ajuns în situația de a fi cercetat penal.

Mai exact, dis-de-dimineață, Dodon a publicat un video din 2019, unde Putin comentează situația politică de atunci, când s-a început „detronarea lui Plahotniuc” de la guvernare.

„Putin despre 2019 și expulzarea lui Plahotniuc. Sandu nu-i place să se gândească la asta. Ea nu a riscat nimic. Dar astăzi totul s-a întors: acapararea statului, oligarhia, dictatura. Dar deja condus de Maia Sandu”, scrie Dodon.

Amintim că, în vara anului 2019, Blocul ACUM, format din PAS și Platforma DA au făcut alianță cu PSRM, pentru a putea da jos „regimul Plahotniuc”. În prezent, toate meritele pentru acest lucru, PSRM și le atribuie, comparând guvernarea PAS de acum cu „regimul Plahotniuc”.

Precizăm că, Igor Dodon se află în arest la domiciliu, după ce instanța de judecată a decis acest lucru la data de 26 mai, deși procurorii au cerut are pentru 30 de zile în Penitenciarul nr.13. Acuzatorii de stat au contestat ieri, 27 mai decizia primei instanțe și cer plasarea în arest în penitenciar a lui Dodon.

Recursul procurorilor urmează să fie examinat la 31 mai de către magistrații Curții de Apel.

Fostul șef al statului, este acuzat de patru infracțiuni: trădare de patrie, îmbogățire ilicită, finanțarea partidului politic din surse financiare parvenite de la un grup criminal organizat și corupere pasivă.

#Igor Dodon #Maia Sandu #Vlad Plahotniuc #Vladimir Putin

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.