Judecătorul Oleg Melniciuc, vizat în mai multe procese judiciare, va fi cercetat penal și pentru hărțuire sexuală. Membrii Consiliului Superior al Magistraturii (CSM) a admis sesizarea Procurorului General Interimar, Ion Munteanu, oferind acordul pentru pornirea urmăririi penale în privința magistratului, transmite IPN.

La ședința CSM de astăzi s-a prezentat și Oleg Melniciuc. Chestiunea a fost examinată cu ușile închise. În urma deliberărilor, cu opt voturi pro și două voturi împotrivă, membrii CSM au decis să-și ofere acordul pentru cercetarea penală a judecătorului în baza articolului 173 din Codul Penal – „hărțuirea sexuală”.

Procurorul general interimar a solicitat eliberarea acordul pentru pornirea urmăririi penale pentru hărțuire sexuală în privința judecătorului Melniciuc încă în luna mai 2022. Atunci, CSM a respins sesizarea procurorului general, iar Curtea de Apel Chișinău prin decizia sa din 12 octombrie 2023 a anulat hotărârea Consiliului și a dispus reexaminarea sesizării respective.

Potrivit CSM, judecătorul Oleg Melniciuc nu judecă în prezent cauze și nu beneficiază de salariul de judecător, deoarece a fost suspendat din funcție în anul 2022 în legătură cu emiterea de către Judecătoria Anenii Noi a sentinței de condamnare într-un alt caz: de îmbogățire ilicită.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Oleg Melniciuc este primul magistrat care a ajuns pe banca acuzaților pentru îmbogățire ilicită. În septembrie 2021, a fost condamnat de către Judecătoria Anenii Noi la șapte ani de închisoare, cu ispășirea pedepsei în penitenciar de tip închis. Sentința nu este definitivă. Oleg Melniciuc pledează nevinovat.

#CSM #Ion Munteanu #judecator #urmarire penala

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.