Un atac israelian a distrus în totalitate o clădire cu 12 etaje, în care se aflau birourile agenției Associated Press, dar și ale altor agenții de media. Acesta este considerat a fi un pas al armatei de a împiedica accesul la informație.

Din fericire, armata a anunțat oamenii care lucrau acolo că este necesar să evacueze întreaga clădire, cu o oră înainte de atac. În aceeași clădire cu 12 etaje se afla și sediul televiziunii Al-Jazeera.

Tot în același imobil care a fost demolat în urma atacului aerian israelian se aflau și apartamente rezidențiale, dar și alte birouri ale unor companii.

Până în acest moment, nu a fost dată nicio explicație pentru motivul acestui atac, țintit asupra presei. Mai multe avioane militare israeliene au bombardat cu rachete clădirea.

Postul de televiziune Al-Jazeera, finanțat de guvernul din Qatar, care a fost victima israelienilor, a transmis un mesaj prin care spune că nu va fi redus la tăcere sub nicio formă.

Aceasta a transmis în direct cum se prăbușea clădirea de 12 etaje.

Nu se știe numărul victimelor acestui atac

Serviciile secrete israeliene au anunțat că aici s-ar fi aflat un sediu al organizaţiei islamiste Hamas, cu centre cibernetice și de comunicații, acesta putând fi un motiv pentru acest atac cu rachete, transmite apnews.com.

Deocamdată, nu se știe care este numărul victimelor acestui atac aerian israelian. Dar, acestea nu vor înceta aici, a anunțat filiala militară a Hamas.

„După bombardarea unui turn civil din Gaza, locuitorii din Tel Aviv şi din centrul Israelului trebuie să se pregătească”, a declarat Abu Obeida, purtătorul de cuvânt al Brigăzilor Ezzedin Al-Qassam.

Confruntările dintre armata israeliană și grupurile islamistice din Fâșia Gaza sunt în toi. Bilanțul victimelor este de 139 de morți și circa 1.000 de persoane rănite pe teritoriul Palestinei. În Isarel este vorba despre 570 de răniți și zece morți.

#cladire #distrugere #Israel

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.