Curs valutar
  • EUR
    20.1573
    0.0928%
  • USD
    17.2846
    0.0926%
  • RUB
    0.2055
    0.438%
  • RON
    3.8339
    0.0313%
  • UAH
    0.3877
    0.3095%

Toate știrile

28 august 2026

Vom ajunge să locuim în orașe plutitoare? Pare fantastic, dar află cât este de aproape de realitate asta!

30 Oct. 2021, 17:12
 // Categoria: Life // Autor:  Realitatea.md
30 Oct. 2021, 17:12 // Life //  Realitatea.md

Așezările plutitoare au fost promovate ca o posibilă soluție la creșterea nivelului apelor și la frecvența tot mai mare a fenomenelor meteorologice extreme. Sunt acestea orașele viitorului?

Un exemplu este Waterbuurt, cartierul plutitor din Amsterdam, relatează BBC. Aici, oamenii locuiesc în clădiri compacte, cu trei etaje, care plutesc pe un mic lac de la marginea capitalei olandeze. O mamă și fiica ei atârnau undițe de la fereastra bucătăriei, în timp ce doi băieți tineri se stropeau cu apă. Bănci, biciclete și grătare erau puse pe balustradele debarcaderului.

Cartierul are 100 de case plutitoare, spune Ton van Namen, a cărui companie, Monteflore, a creat proiectul.

Olanda este țara cu cea mai joasă zonă din Europa, față de nivelul mării, ceea ce face ca creșterea nivelului apelor să fie o amenințare foarte reală. Dar olandezii nu experimentează doar cu case plutitoare, ci și cu ferme.

La 55 de kilometri de Amsterdam, Minke Van Wingerden își conduce turma de vaci pe o pasarelă, spre grajdurile lor plutitoare de ultimă generație.

Ideea unei ferme plutitoare s-a născut după ce partenerul lui Van Wingerden, Peter, a văzut ravagiile făcute de uraganul Sandy în New York, în 2012. La întoarcerea în Olanda, el și Van Wingerden și-au propus să creeze o fermă care să poată fi adaptată la climă.

Ferma lor, care a fost deschisă în 2019, găzduiește 40 de vaci, care se plimbă între o pajiște dinspre doc și instalația plutitoare – prima de acest fel din lume. Ferma produce lapte, brânză și iaurt (precum și gunoi de grajd), care parcurg distanța scurtă către clienți cu bicicleta sau duba electrică, în timp ce deșeurile din oraș completează hrana pentru vaci, variind de la resturile de alimente de la restaurante la surplusul de gazon de pe stadionul echipei locale de fotbal, Feyenoord.

„Locația noastră ne permite să producem și să vindem alimente sănătoase chiar aici, în oraș, într-un mod foarte circular și durabil”, a spus Van Wingerden, care are și idei pentru o fermă de legume plutitoare și chiar o fermă de pui. „Cred că există un viitor pentru fermele plutitoare”, spune ea.

Iar aceste exemple de succes le dau idei și altora.

Susținută de ONU, compania americană Oceanix dezvoltă în prezent ceea ar putea fi „prima comunitate plutitoare din lume pentru 10.000 de locuitori”.

„Când vine vorba de creșterea nivelului mării, factorii de decizie din orașele de coastă au practic două opțiuni: să construiască un zid mare, care probabil nu va fi niciodată suficient de înalt, sau să ia în calcul orașele plutitoare”, spune CEO-ul Oceanix, Marc Collins Chen.

Deși este etichetat ca „oraș plutitor”, ceea ce propune Oceanix – cel puțin la început – sunt mai degrabă cartiere plutitoare mari – expansiuni acvatice ale metropolelor de coastă supraaglomerate, care se luptă deja cu creșterea nivelului mării, cum ar fi Jakarta sau Shanghai.

Aceste noi „orașe” vor fi alcătuite din platforme plutitoare, cu o lățime de 2 hectare, fiecare dintre acestea fiind prevăzută să găzduiască 300 de persoane, cu spațiu suplimentar pentru agricultură și recreere. Ele pot fi legate pentru a forma așezări din ce în ce mai mari.

„Construim o infrastructură capabilă să facă față evenimentelor climatice extreme și care să fie sustenabilă”, a spus Chen. „Vrem ca aceste așezări să nu folosească combustibili fosili, ci energie regenerabilă, și încercăm să cultivăm 100% din necesarul nostru de proteine la bord”, a adăugat el.

Totul sună foarte impresionant, dar ar putea aceste expansiuni plutitoare ale orașelor să devină o realitate în timpul vieții noastre?

„Deja se întâmplă. Vom vedea un prototip plutitor în următorii câțiva ani. Sunt foarte încrezător în asta”, a spus Chen.

Chiar dacă orașele plutitoare pot părea un decor de fim SF, adevărul este că mulți oameni trăiesc și cultivă recolte în habitate plutitoare de sute de ani.

„Am întocmit o listă cu 64 de studii de caz ale comunităților indigene plutitoare din întreaga lume”, spune Julia Watson, lector la Universitatea Harvard și autor al LO-TEK. Design by Radical Indigenism, o carte care explorează lecțiile de design pe care le putem învăța din culturile indigene. „Mai mult decât atât, aceste sisteme indigene au fost întotdeauna inerent durabile, ceea ce orașele noastre nu sunt în prezent”, adaugă ea.

Exemple de comunități plutitoare pot fi găsite și astăzi, cum ar fi insulele de stuf cultivate ale poporului Uru de pe lacul Titicaca, la granița Bolivia și Peru. Grădinile plutitoare sunt și mai frecvente, în special în Bangladesh, unde fermierii semănă semințe pe „plute” făcute din buruieni plutitoare, care se ridică și coboară odată cu apele, după musonii anuali.

Oarecum ironic, construcția marilor orașe a dus la dispariția multora dintre aceste locuințe și practici acvatice, care sunt acum promovate ca viitorul vieții urbane.

„În Europa și China, dezvoltarea orașelor și umplerea zonelor umede și a lacurilor au distrus, din păcate, multe dintre aceste tehnologii”, a spus Watson.

Realitatea Live

Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
O casă nu se construiește fără plan, iar un zâmbet complex nu se face „din ochi”
O casă nu se construiește fără plan, iar un zâmbet complex nu se face „din ochi”
28 Aug. 2026, 21:00
 // Categoria: Slider // Autor:  Realitatea.md
28 Aug. 2026, 21:00 // Slider //  Realitatea.md

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM

Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
O casă nu se construiește fără plan, iar un zâmbet complex nu se face „din ochi”
O casă nu se construiește fără plan, iar un zâmbet complex nu se face „din ochi”