Europa trece prin foc şi apă. În Grecia, din cauza temperaturilor de peste 40 de grade, au fost mai bine de 60 de incendii de vegetaţie într-o singură zi. În Italia, anticiclonul african Minos este la puterea sa maximă, iar mai multe regiuni sunt sub cod roşu. În Franţa, este cod roşu de inundaţii, iar Polonia a fost răvăşită de o furtună care a lăsat peste un milion de oameni pe întuneric. Peste Ocean, în Mexic, 3 oameni au murit din cauza uraganului Alberto.

Valul de caniculă topeşte Grecia. Pomperii s-au chinuit ore întregi să stingă un incendiu masiv izbucnit la 30 de kilometri de Atena. O casă a ars din temelii, iar două oraşe au fost evacuate de urgenţă după ce văpaia s-a extins din cauza arşiţei şi vântului. În toată ţara, în doar 24 de ore, au fost 60 de incendii de vegetaţie, dintre care 16 sunt încă active.

Cod roşu de caniculă în Italia

În Italia, Anticiclonul african Minos face ravagii. În Roma, au fost 40 de grade Celsius. Localnicii şi turişti încearcă să se răcorească la faimoasele fântâni din capitala italiană.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

De mâine, 8 regiuni vor fi sub cod roşu de caniculă, iar în alte 15 oraşe va fi cod portocaliu. Valul dogoritor va ajunge şi în Spania, în weekend. Meteorologii anunţă temperaturi de peste 40 de grade în mai multe regiuni.

După canicula au urmat şi furtuni

În schimb, polonezii se luptă cu furntunile violente cu grindină. Jumătate de ţară a fost sub cod portocaliu de vijelie. Rafalele de peste 100 de kilometri pe oră au pus sute de copaci la pământ. Mai multe case au rămas fără acoperiş.

În toată ţara, pompierii au avut aproape 2.500 de intervenţii. Din fericire, nimeni nu a fost rănit, însă mai bine de 1 milion de oameni au rămas fără curent electric. În Franţa, două departamente sunt sub cod roşu de inundaţii. În regiunea Maine-et-Loire, râul s-a umflat şi a inundat orăşelul Craon. Străzile, altădată locuri de promenadă, pot fi acum admirate doar din barcă. În weekend, meteorologii anunţă furtuni puternice în vestul ţării. Rafalele de vânt ar putea ajunge şi la 100 de kilometri pe oră.

Vremea provoacă dezastre şi peste ocean. Furtuna tropicală Alberto a ajuns pe coasta Mexicului şi a ucis trei copii care se jucau. Vijelia a ajuns şi în Texas, unde străzile au fost complet înghiţite de ape.

#canicula #Europa #ploi

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.