Marea Britanie a impus noi sancțiuni împotriva Federației Ruse. Lista a fost extinsă cu peste 370 de nume noi. Printre cei vizați sunt mai multe persoane din anturajul lui Putin. În listă se regăsește fostul premier și președinte rus Dmitri Medvedev, ministrul Apărării Serghei Șoigu și Konstantin Ernst, directorul postului de televiziune Pervîi Kanal, relatează Reuters.

Averea cumulată a rușilor vizați de noua rundă de sancțiuni anunțată de Marea Britanie se ridică la peste 100 de miliarde de lire sterline.

Toate persoanele vizate în această listă de sancțiuni nu vor putea păși pe teritoriul Marii Britanii, iar toate activele lor care sunt păstrate în țara respectivă vor fi înghețate.

„Mergem mai departe și mai rapid decât oricând pentru a-i lovi pe apropiații lui Putin, de la oligarhi importanți, prim-ministrul său până la propagandiști care răspândesc minciunile și dezinformările sale”, a declarat pe Twitter ministra de Externe din Marea Britanie, Liz Truss.

Ea a mai precizat că guvernul condus de Boris Johnson a impus deja peste o mie de sancțiuni începând cu 24 februarie.

La începutul războiului din Ucraina Boris Johnson, a avut un discurs în Parlamentul britanic, unde a declarat că Londra va interzice Aeroflot, cea mai mare companie aeriană rusă, să mai opereze în Marea Britanie.

Pe 25 februarie 2022, de la ora 11.00, ora Moscovei, a fost introdusă o restricție privind utilizarea spațiului aerian rusesc pentru zborurile avioanelor deținute, închiriate sau operate de o persoană asociată cu Regatul Unit sau înregistrată în Marea Britanie, către puncte de pe teritoriul Federația Rusă, inclusiv zborurile de tranzit prin spațiul aerian al Federației Ruse.

Măsura a fost luată în conformitate cu prevederile acordului interguvernamental privind serviciile aeriene dintre Rusia și Marea Britanie, ca răspuns la deciziile neprietenoase ale autorităților aviatice din Marea Britanie cu privire la restricția asupra zborurilor regulate ale aeronavelor deținute, închiriate sau operate de o persoană asociată cu Rusia sau înregistrat în Rusia, se arată într-un comunicat al ministerului de Externe rus.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Boris Johnson #Marea Britanie #război Ucraina #sancțiuni asupra Rusiei

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.