Guvernul a aprobat miercuri, 16 martie, alocarea mijloacelor financiare pentru modernizarea infrastructurii căii ferate pe tronsonul Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești și majorarea capitalului social al Căii Ferate din Moldova, în sumă de până la 377.7 mil lei, din contul împrumutului acordat de Banca Europeană de Investiții (BEI), în cadrul Proiectului de achiziție a locomotivelor şi de restructurare a infrastructurii feroviare.
Astfel, mijloacele financiare urmează a fi utilizate în scopul achitării ultimei tranșe (10%) pentru locomotivele procurate în 2018 (livrate în 2020) și transferarea avansului în cadrul lucrărilor de reabilitare a segmentului de sud al căii ferate: Bender–Căușeni–Basarabeasca–Etulia–Giurgiulești, care este cel mai aglomerat tronson de cale ferată din țară și asigură tranzitul de mărfuri din România și Ucraina.
Reabilitarea tronsonului de cale ferată – Bender-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești este pe o distanță de aproximativ 233 de km, iar printre lucrările care vor fi întreprinse sunt:
- înnoirea șinelor nepotrivite cu șine sudate continue;
- realinierea căii ferate pe verticală și longitudinală care vor contribui la creșterea vitezei trenurilor;
- reînnoirea prismei de balast a căii ferate;
- reînnoirea sistemelor feroviare de semnalizare, control-comandă și comunicații.
De menționat că, la finele anului 2021 a fost încheiat Contractul privind reabilitarea sectorului de cale ferată Bender–Căușeni–Basarabeasca–Etulia–Giurgiulești.
În context, urmează a fi achitat avansul în valoare de 30% din costul lucrărilor, dintre care – 50% achită BERD, 50% achită BEI. Implementarea proiectului va contribui la îmbunătățirea calității serviciilor feroviare, la asigurarea transportului de mărfuri și pasageri, fără restricții de viteză și masă. Totodată, în sudul țării va fi posibilă efectuarea transportului feroviar de pasageri, care la moment este stopată.
Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!
