Autoritățile din Bălți au decis. Călătoriile cu transportul public se scumpesc. Astfel, bălțenii vor plăti mai mult nu doar pentru un bilet de autobuz sau microbuz, dar și de troleibuz. Taxa a crescut de la 3 la 5 lei pentru autobuze și de la 2 la 3 lei pentru troleibuze. Decizia a fost aprobată în cadrul ședinței de astăzi a Consiliului Municipal Bălți, scrie nordnews.md.

Aleșii locali au aprobat și prețul abonamentelor. Prin urmare, elevii vor achita 40 de lei pentru un abonament la troleibuz, iar studenții – 60 de lei.

Decizia de a majora tarifele vine după ce transportatorii s-au plâns că nu mai fac față prețurilor mari la carburanți.

Amintim că, marți, 15 martie, autobuzele și microbuzele de rută din Bălți și-au sistat activitatea pentru câteva ore în semn de protest. Transportatorii s-au adunat în fața primăriei pentru a chema autoritățile la dialog. Atunci, ei au declarat că dacă nu vor fi auziți, își vor sista activitatea definitiv. Din cauza protestului, unii bălțeni care locuiesc la periferiile orașului, nu au avut cu ce se deplasa la serviciu sau școală.

Tot atunci, primarul a declarat că sau adresat Guvernului Republicii Moldova privind reducerea accizelor la produsele petroliere și acordarea subvențiilor pentru transportatori.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#autobuze #Balti #calatorii #transport public #troleibuze

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.