Organizația Meteorologică Mondială (OMM), parte a ONU avertizează că ultimii opt ani au fost cei mai călduroși înregistrați vreodată. Conform specialiștilor, gazele cu efect de seră din atmosferă duc la creșterea nivelului mării, la topirea ghețarilor și provoacă fenomene extreme.

Meteorologii estimează că temperatura medie globală în 2022 va fi cu aproximativ 1,15 grade Celsius peste media preindustrială. Dioxidul de carbon, metanul și protoxidul de azot sunt la niveluri-record în atmosferă, emisiile lor cresc de două ori, oceanele devin mai calde, iar nivelul mării se ridică de două ori mai rapid decât acum 30 de ani.

Ghețarii din Alpi se topesc, iar pentru prima dată în istoria înregistrărilor, în Groenlanda a plouat, nu a nins, potrivit Libertatea. Așadar, creșterea nivelului apei reprezintă amenințare majoră, pe termen lung, pentru milioane de oameni.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Planeta noastră este pe cale să atingă puncte critice, care vor face haosul climatic ireversibil”, spunea șeful ONU, António Guterres.

Potrivit oamenilor de știință, o serie de rapoarte arată cât de aproape este planeta de catastrofa climatică. Savanții se referă la seceta tot mai frecventă în ultima perioadă, inundațiile devastatoare și uraganurile care se abat asupra mai multor regiuni, dar și faptul că Rinul, Loara și Dunărea au ajuns la niveluri extrem de scăzute.

#criză climatică #încalzire globala #meteorologi #OMM #seceta

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.