Autorităţile din Turcia analizează posibilitatea de a introduce pedeapsa cu închisoarea pentru proprietarii găsiţi vinovaţi de majorarea excesivă a chiriilor, după ce cutremurele devastatoare de la începutul unii au lăsat milioane de persoane fără locuinţă, transmite Bloomberg, scrie digi24.ro.

Un oficial din apropierea acestui dosar a dezvăluit că Guvernul de la Ankara are în vedere pedepse cu închisoarea, de doi până la cinci ani, adăugând însă că nu există încă o decizie definitivă deoarece ar fi vorba de o majorare inacceptabilă a pedepselor. Oficialul a ţinut să îşi păstreze anonimatul pentru că acest plan nu a fost anunţat încă în mod public.

Însă aceste măsuri vin într-un moment în care Guvernul de la Ankara vrea să construiască 400.000 de noi locuinţe în decurs de un an în zona devastată de cutremure.

Aproximativ 500 de contractori vor construi locuinţele, în cadrul unui program care ar urma să coste Guvernul Turciei zeci de miliarde de dolari, a dezvăluit un alt oficial.

La rândul său, ministrul turc al Mediului şi Urbanizării, Murat Kurum, i-a avertizat pe reprezentanţii sectorului construcţiilor faţă de creşterea preţurilor la materialele de construcţii, a informat un oficial de rang înalt.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Chiar înainte de cutremurele din 6 februarie, preţul locuinţelor în Turcia a crescut cu 56% în ritm anual în luna ianuarie, în condiţiile în care inflaţia a urcat la cel mai ridicat nivel din ultimele două decenii. Preţurile au continua să crească în mai multe provincii şi după seismul din 6 februarie care a provocat aproape 50.000 de morţi în Turcia şi Siria. Anul trecut, Parlamentul Turciei a plafonat majorarea chiriilor la 25%, însă măsura expiră la 1 iulie 2023.

Luni, Banca Mondială a dat publicităţii un raport conform căruia cele două mari cutremure care au lovit Turcia în data de 6 februarie au provocat pagube fizice directe în valoare de 34,2 miliarde de dolari, însă costurile totale cu reconstrucţia şi redresarea care vor fi suportate de Turcia este posibil să fie de două ori mai mari, notează Bloomberg, citată de Agerpres.

Conform celui mai recent bilanţ oficial, cele două cutremure cu magnitudinea de 7,8, respectiv 7,5 grade, din data de 6 februarie au ucis peste 44.300 de persoane în sudul şi sud-estul Turciei. Seismele au distrus sau au deteriorat grav peste 170.000 de clădiri din unsprezece provincii ale Turciei.

#chirii #cutremur #turcia

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.