Ucraina ia în considerare folosirea, pentru transportul de cereale, a traseului pe care a mers prima navă care a spart blocada rusă de pe Marea Neagră, respectiv pe lângă coastele României și Bulgariei, a declarat luni, 21 august curent, pentru Reuters un înalt oficial ucrainean din domeniul agriculturii.

Prima navă de marfă a părăsit portul ucrainean Odesa, în pofida ameninţărilor ruseşti

Rusia a blocat porturile ucrainene încă de la începutul invaziei, în februarie 2022, și a amenințat că va trata toate navele ca potențiale ținte militare după ce s-a retras luna trecută din acordul privind cerealele susținut de ONU.

Ca răspuns, Ucraina a anunțat un „coridor umanitar” care urmărește coasta vestică a Mării Neagre, în apropiere de România și Bulgaria.

Blocada rusă a fost spartă prima oară săptămâna trecută

O navă portcontainer sub pavilion Hong Kong, rămasă în portul Odesa de la începutul invaziei, a parcurs ruta săptămâna trecută fără să se tragă asupra ei. Aceasta practic a spart blocada rusă de pe Marea Neagră și a ajuns în Rusia cu încărcătura ei: 30.000 de tone de marfă în 2.114 containere.

„Doar o singură navă comercială a trecut pe acolo până acum, a arătat posibilitatea deplasării pe rute alternative”, a declarat Denys Marchuk, adjunctul șefului Consiliului Agrar, cea mai mare organizație agro-alimentară din Ucraina, pentru televiziunea națională.

„În continuare, ar trebui să existe o circulație a potențial încă 7-8 nave… atunci poate că, în viitor, aceste rute alternative vor deveni un coridor pentru circulația navelor care călătoresc cu încărcături de cereale și semințe oleaginoase”, a spus el.

Financial Times a scris, tot luni, că Ucraina este aproape să finalizeze o schemă cu companii globale pentru a asigura navele cu cereale care călătoresc spre și dinspre porturile sale din Marea Neagră.

Ucraina nu are acum decât varianta porturilor de pe Dunăre

Pentru a atrage proprietarii de nave în porturile ucrainene, atacate de forțele rusești, Marchuk a declarat că Ucraina a alocat deja 20 de miliarde de grivne (547 de milioane de dolari) pentru asigurarea navelor.

„Nu toți proprietarii de nave vor îndrăzni să își plaseze navele într-un mediu incert”, a adăugat el.

Ucraina este unul dintre principalii producători și exportatori de cereale la nivel mondial și, în mod normal, transportă milioane de tone de alimente din porturile sale de la Marea Neagră – Odesa și Nikolaev – dar a fost nevoită să se bazeze pe porturile sale de pe Dunăre pentru expedierea de cereale după ce Rusia s-a retras din acordul de pe Marea Neagră.

Fluviul Dunărea este ultima cale navigabilă prin care Ucraina poate exporta cereale, după ce accesul la porturile sale din Marea Neagră a fost întrerupt când Rusia a renunțat, la jumătatea lunii iulie, la acordul privind un coridor de trecere sigură negociat de Națiunile Unite și Turcia. De atunci, Rusia a atacat de mai multe ori porturile dunărene.

Datele portului Constanța au arătat că 8,1 milioane de tone de cereale ucrainene au părăsit portul în primele șapte luni, față de 7,5 milioane de tone la sfârșitul lunii iunie.

Putin și Erdogan dau mâna în septembrie? Anunțul făcut de Ankara

#Cereale #nava #Romania #traseu #Ucraina

Tendința de scădere a aportului ape în lacul de acumulare de la Novodnistrovsk continuă să se agraveze, afirmă ministrul Mediului, Gheorghe Hajder. Potrivit oficialului, în ultimele 5 zile, media zilnică a debitului de intrare a scăzut la doar 19 m³/s (față de media de 38 m³/s înregistrată la începutul lunii).

Luni indicatorul era 15 m³/s, marți – 29 m³/s, miercuri – 19 m³/s, joi – 18 m³/s, iar vineri a înregistrat un nou record negativ istoric de 14 m³/s.

„Această tendință negativă începe să afecteze direct debitele din aval. Dacă până la data de 20 august deversările din lacul de acumulare Dubăsari au fost menținute la un nivel de 77–78 m³/s, ieri debitul a fost redus la 72 m³/s, iar pentru astăzi este preconizată o scădere suplimentară până la 65 m³/s. Situația devine din ce în ce mai tensionată pentru întregul ecosistem al fluviului, pentru aprovizionarea și gestionarea resurselor de apă”, informează ministrul.

Funcționarul a mai notat pe rețelele de socializare că Ministerul Mediului se află în contact permanent cu toate instituțiile de resort, inclusiv cu autoritățile din Ucraina, iar la finalul acestei luni va avea loc o nouă ședință extraordinară cu responsabilii din țara vecină.

În context, consumatorii, agenții economici și autoritățile locale sunt rugate să monitorizeze stațiile de captare, să utilizeze responsabil apa, să reducă pierderile din rețea și să stopeze consumul nejustificat.

Și primarul Capitalei, Ion Ceban, a comunicat despre scăderea debitului în lacul de la Dubăsari. Edilul a punctat că autoritățile municipale sunt pregătite să pornească toate pompele instalate în ultima perioada la stația de captare, iar locuitorii nu vor rămâne fără apă.

„Suntem gata ca la Stația de Captare să pornim toate pompele pe care le-am instalat în ultima perioadă pentru a capta apa și a o aduce în stație, pentru ca aceasta să nu se oprească și să continuăm aprovizionarea locuitorilor. Barajul construit, la fel, ne ajută să menținem apa în zona Stației de Captare. În acest sens, avem o comunicare permanentă și un schimb de date cu prim-ministrul. Primăria Chișinău a întreprins toate măsurile posibile și necesare în situații negative, în cazul în care apa va fi diminuată pe râul Nistru”, a transmis Ion Ceban.

#apa #Gheorghe Hajder #Ion Ceban #Nistru #statii de captare