Întreprinderea municipală Regie Apă Canal Bălți înregistrează pierderi la volumul de apă în proporție de 60 la sută. Autoritățile publice locale însă nu recunosc aceste date și consideră că la mijloc ar fi o altă problemă. Între timp, oamenilor le este frică, că aceste pierderi vor fi puse pe umerii lor, iar tariful la apă se va ridica, scrie TVN.MD.

„Apa se pierde la sigur în subsoluri, unde este multă apă, permanent este pompată apa, când sunt spargerile de țevi, la fel apa se pierde. Ea la noi și așa nu este ieftină, dar sunt împotriva scumpirii”;

„La noi de fiecare dată sunt țevi sparte mai ales la cartierul 6 sau 8, de fiecare dată plutește ceva. Nu e corect, salariile noastre sunt mai mici decât în Chișinău. E foarte rău, va bate în plus la bugetul familiei”, spun oamenii.

Deocamdată, nu a fost identificată cauza concretă a pierderii volumului de apă. O versiune ar fi, că verificarea metrologică a contorului instalat care măsoară câtă apă ajunge în municipiu este depășită.

„În întregime, astăzi la moment, întreprinderea suportă pierderi de 60 de procente, aceste pierderi nu sunt incluse în tarif, dar le suportă întreprinderea. Este contorul instalat de către Aqua Nord la delimitarea unde intră apa în municipiul Bălți, la acest contor pur și simplu la moment este depășită verificarea metrologică și administrația publică locală a înaintat un demers către ANRE ca să facă o claritate să vedem este din cauza diferenței de contor care este între noi și Regia Apa Canal Bălți și Aqua Nord sau sunt alte probleme”, a declarat Vitalie Ungureanu, Director tehnic „Regia Apă Canal” Bălți.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Noi în municipiul Bălți, trebuie să avem un contor care să contorizeze întreg volumul de apă care intră încoace, or pierderile care se ridică la 60 la sută din volumul apei de la Bălți, nu este acceptabil, de aceea și am dat indicații către Întreprinderea Apă Canal Bălți ca să remedieze situația și să vedem cine este responsabil pentru faptul că acest contor nu lucrează cum trebuie dacă nu este pus”, a precizat Alexandr Petkov, primarul municipiului Bălți.

În prezent, locuitorii municipiului Bălți achită pentru un metru cub de apă 11 lei și 23 de bani.

#apa #Apa canal balti #Balti #consumatori #tarife

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.