Prima etapă de construcție a celui mai mare aeroport din lume este aşteptată să fie gata în 10 ani. Proiectul valorează 35 de miliarde de dolari. Este vorba despre construirea unui nou terminal de pasageri la Aeroportul Internaţional Al Maktoum din Dubai, care îl va face de cinci ori mai mare decât principalul aeroport internaţional din Dubai şi cel mai mare din lume.

Conducerea din Dubai a aprobat proiectul în valoare de 128 de miliarde de dirhami (35 de miliarde de dolari). Prima fază a proiectului este aşteptată să fie gata în 10 ani, cu o capacitate de a găzdui 150 de milioane de pasageri anual.

Today, we approved the designs for the new passenger terminals at Al Maktoum International Airport, and commencing construction of the building at a cost of AED 128 billion as part of Dubai Aviation Corporation’s strategy.

Al Maktoum International Airport will enjoy the… pic.twitter.com/oG973DGRYX

— HH Sheikh Mohammed (@HHShkMohd) April 28, 2024

Al doilea cel mai mare aeroport din lume

Aeroportul Internaţional Dubai a deservit anul trecut 86,9 milioane de pasageri, fiind al doilea cel mai mare din lume după Aeroportul Internaţional Hartsfield-Jackson din Atlanta, SUA.

Toate operaţiunile de pe Aeroportul Internaţional Dubai, în prezent al doilea cel mai aglomerat din lume ca trafic de pasageri, vor fi transferate acestuia în următorii ani, se arată în comunicat, adăugând că noul aeroport va avea 400 de porţi de avioane şi cinci piste paralele.

Va fi constuit un nou oraș

Aeroportul se va afla în Dubai South, la capătul sudic al strălucitoarei capitale comerciale a Emiratelor Arabe Unite, care este în curs de dezvoltare imobiliară şi logistică. În jurul aeroportului va fi construit un oraş complet nou, despre care conducătorul Dubaiului a spus că va crea cerere de locuinţe pentru un milion de oameni.

Actualul aeroport internaţional principal din Dubai se află la capătul de nord al emiratului, ceea ce înseamnă o schimbare dramatică probabilă a modelelor de trafic şi a planurilor de transport pentru călători, odată ce noul hub de călătorie va deveni complet funcţional.

Noul oraş din jurul aeroportului „va găzdui companiile de top din lume în sectorul logisticii şi al transportului aerian. Construim un nou proiect pentru generaţiile viitoare, asigurând o dezvoltare continuă şi stabilă pentru copiii noştri şi copiii lor. Dubai va fi aeroportul lumii, portul său, nodul său urban şi noul său centru global”, a spus şeicul Maktoum.

Şeicul Ahmed bin Saeed Al Maktoum, CEO al companiei aeriene emblematice din Dubai, Emirates Airline, a postat imagini pe X cu el însuşi, cu conducătorul Dubaiului, privind planurile pentru noile dezvoltări.

Thanks to @HHShkMohd, and our visionary government leaders, Dubai will continue to lead the global aviation sector for decades to come. Al Maktoum International will be the new home of @emirates, @flydubai, and all airline partners connecting the world to and from Dubai. We are… pic.twitter.com/SRmTmooxpD

— HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum (@HHAhmedBinSaeed) April 28, 2024

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Agenda D33 a Dubaiului îşi propune să dubleze dimensiunea economiei oraşului până în 2033, atrăgând mai multe investiţii, talente şi diversificare economică. Aeroportul Internaţional Al Maktoum, care poartă şi numele de Dubai World Central (DWC), este proiectat să acopere 27 de mile pătrate când va fi finalizat. Pe lângă capacitatea proiectată de 260 de milioane de pasageri anual, îşi propune să aibă şi o capacitate de 12 milioane de tone de marfă pe an.

#Aeroport #Dubai #proiect

Deficitul hidrologic afectează și rezervele de apă ale lacului de acumulare Stânca-Costești, iar Republica Moldova și România au ajustat debitul deversat pe râul Prut și modul de operare a instalațiilor de producere a energiei electrice. Ministrul Mediului, Gheorghe Hajder, a declarat că prioritatea este asigurarea apei potabile pentru populație și menținerea debitului minim ecologic.

Ministrul a făcut declarația după ce a vizitat Nodul Hidrotehnic Stânca-Costești, unde a evaluat situația resurselor de apă și stadiul lucrărilor de reabilitare a barajului.

„Deficitul hidrologic afectează întreaga țară, inclusiv rezervele de apă a lacului de acumulare Stânca-Costești. Din acest motiv, împreună cu partea română, am ajustat debitul deversat pe Prut și operarea instalațiilor de producere a energiei electrice”, a spus Gheorghe Hajder joi, 13 august.

În paralel, lucrările de reabilitare a barajului, în valoare de 32 de milioane de lei, au fost realizate în proporție de 80%. Proiectul este implementat de Apele Moldovei. Acestea includ modernizarea sistemului de monitorizare a infiltrațiilor de apă în baraj, intervenții la golurile de fund și fortificarea structurii de beton.

Amintim că, autoritățile au instituit, începând cu 28 iulie, stare de alertă hidrologică pentru o perioadă de 30 de zile și monitorizează în permanență debitul Nistrului, în colaborare cu Ucraina.

Pentru a păstra cât mai multă apă în rezervoare, Chișinăul și Kievul au convenit să reducă temporar cantitatea de apă eliberată din lacul de acumulare Novodnestrovsk. Până la sfârșitul lunii august, debitul va fi menținut la 75 de metri cubi pe secundă.