Un buncăr utilizat în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial a fost transformat într-un hotel de lux și este acum una dintre cele mai importante atracții din orașul Hamburg, Germania, conform CNN, preluat de antena3.ro.

Cu o înălțime de 58 de metri – puțin mai înalt decât Turnul Înclinat din Pisa, dar cu o masă considerabil mai mare – buncărul St. Pauli din Hamburg se ridică impunător pe orizontul orașului de mai bine de 80 de ani.

Construit prin muncă forțată în timpul regimului nazist al lui Adolf Hitler, această structură de beton este o mărturie a uneia dintre cele mai întunecate perioade din istoria Germaniei, dar a avut parte de o transformare surprinzătoare.

Acum, REVERB by Hard Rock este un hotel cu cinci etaje, care include două restaurante, un bar nou pe acoperiș, în formă de piramidă, și o grădină cu vegetație luxuriantă ce curge peste fațada de beton.

Tarifele pentru o noapte de cazare în acest hotel pornesc de la 180 de euro pentru o cameră standard și pot ajunge până la 269 de euro pentru apartamentele cu vedere panoramică asupra orașului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Cu toate acestea, nu este necesar să fiți oaspeți ai hotelului pentru a beneficia de facilitățile buncărului. La parter, vizitatorii pot găsi o cafenea, un bar și un magazin.

De asemenea, la ultimul etaj, pe acoperiș, există o grădină care este deschisă publicului gratuit.

Buncărul din Hamburg a fost unul dintre cele opt turnuri antirachetă, buncăre supraterane construite de germani după raidurile aeriene britanice asupra Berlinului în 1940.

#buncăr nazist #Hamburg #hotel

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.