Calea Ferată din Moldova a anunțat organizarea unei serii de licitații pentru vânzarea de locomotive și vagoane. Licitațiile încep din data de 10 septembrie, scrie Bani.md. Astfel, CFM expune la vânzare 96 de locomotive dntre acestea, 92 sunt modele 3ТЭ10М, 3 sunt modele 2ТЭ10Л, și un lot include o locomotivă M62. Locomotivele sunt variate din punct de vedere al caracteristicilor tehnice și al scopului de utilizare.

Companie statului vinde 39 de vagoane de pasageri. Vagoanele sunt echipate cu un sistem de frânare, dar nu au șasiuri. De asemenea, vor fi puse în vânzare 90 de șasiuri, împărțite în 45 de loturi (câte două șasiuri în fiecare lot). Pe 11 septembrie va avea loc licitația pentru 81 de containere-cisternă, esențiale pentru transportul de încărcături lichide și substanțe chimice, fiind de interes pentru companiile industriale.

Pe 16 septembrie, va fi organizată licitația pentru 17 secțiuni de vagoane frigorifice. Printre loturi se numără un vagon de serviciu ЦБ-5-659-10 și patru vagoane frigorifice ЦБ-5-659, precum și un vagon frigorific separat, util pentru depozitarea și transportul produselor perisabile.

Fostul director al CFM, Oleg Tofilat, a menționat anterior că 60% din vagoane sunt în stare proastă și 40% în stare critică, având în vedere că după 2025, acestea vor putea fi utilizate doar pe baza unor acorduri interstatale sau în segmentul locomotivelor de manevră cu o vechime de peste 30 de ani.

În prezent, CFM se confruntă cu restanțe salariale de aproximativ 150 milioane de lei, iar situația financiară a întreprinderii este gravă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#angajat al CFM #bani #CFM #locomotive

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.