Duminică seară, bucăți dintr-o rachetă chineză s-au prăbușit pe Pământ. Majoritatea acestora s-au ars complet în urma reintrării în atmosferă, a anunțat Agenția spațială chineză pentru zboruri cu echipaj uman (CMSA).

Racheta Long March-7 a reintrat în atmosferă duminică seară, la ora 21:49 (ora Beijingului), iar fragmentele acesteia au căzut în Oceanul Atlantic. Racheta a fost lansată pe 15 noiembrie de la Centrul spațial Wenchang, având rolul de a transporta capsula cargo Tianzhou-8 cu provizii pentru stația spațială Tiangong.

Long March-7 este o rachetă de ultimă generație, capabilă să transporte până la 14 tone pe orbita joasă a Pământului și să livreze vehicule cargo care se pot conecta la stația Tiangong.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Long March-7 este un lansator mediu de nouă generaţie dezvoltat de China. Această rachetă poate transporta pe orbita joasă a Pământului o încărcătură utilă de 14 tone şi îndeplineşte cerinţele tehnice pentru a trimite în spaţiu vehicule de tip cargo care sunt capabile să se conecteze cu staţia orbitală Tiangong.

#bucăți rachetă #china #Long March-7 #prăbușită

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.