Pedagogii din cadrul Colegiului de transport din Kostroma, Federația Rusă, au primit premii a câte 50 de copeici, echivalentul a puțin peste 10 bănuți de-ai noștri. Dezvăluirile au fost făcute, acum două zile, de către directoarea adjunctă a instituției, Iulia Priseajnaia.

Potrivit acesteia, conducerea colegiului din ultimii ani nu a plătit bonusuri de stimulare pentru experiența de muncă, în ciuda faptului că remunerația a fost prevăzută prin decretul guvernatorului și ordinul departamentului regional de educație și știință.

După apelul său în instanță, conducerea instituției de învățământ a decis să plătească retroactiv 50 de copeici profesorilor cu o experiență de 5-10 ani și 2,5 ruble (puțin peste 60 de bănuți moldovenești) – cu o experiență de peste 20 de ani.

„Oamenii au pur și simplu mâinile răsucite, membrii consiliului nu sunt de vină. Primele în această sumă au fost plătite pentru perioada 2019 – martie 2021. Personal, mi-au fost achitate 67 de ruble 50 de copeici (circa 17 lei moldovenești). Aceasta este apogeul cinismului”, a spus directoarea adjunctă a colegiului.

Departamentul de educație și știință din regiunea Kostroma a explicat pentru presa locală că, din aprilie, aceste premii au crescut de o mie de ori: 500 de ruble (122 lei moldovenești) plătite lunar pentru o experiență de 5 până la 10 ani și 2.500 de ruble (611 lei moldovenești) pentru o experiență de peste 20 de ani.

#copeici #premii

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.