Tocmai a avut loc probabil cel mai scump interviu realizat în Moldova. Actorul și prezentatorul Cătălin Lungu și-a negociat un preț de 7 mii de euro, ca să meargă la emisiunea de pe YouTube a business trainerului Alexandru Bordea, scrie Cancan.md.

Alexandru Bordea i-a propus inițial 1.500 de euro, tot atât cât i-a plătit și afaceristei Tany Vander, dar Cătălin Lungu l-a făcut să crească considerabil prețul, dacă tot îl vrea în calitate de invitat.

În timpul filmărilor au zburat scânteie și chiar dacă e plătit pentru interviu, actorul nu a ezitat să-l apostrofeze pe business trainer pentru expunerile lui cu care nu este de acord.

Cei doi se pare că au încheiat și un contract, iar după filmări Lungu a scris că așteaptă transferul gras de la Bordea.

Cătălin Lungu a declarat că va dona banii.

„Afaceri la Microscop” poate fi vizionat pe RLIVE TV sâmbătă la 22:00 și în reluare duminică la 15:00!

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Alexandru Bordea #Catalin Lungu

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.