Un bărbat de 35 de ani a fost condamnat săptămâna trecută pentru că a obținut zboruri gratuite pretinzând că este însoțitor de bord, de zeci de ori, începând din anul 2018.

Tiron Alexander a fost găsit vinovat de către un juriu federal pentru fraudă electronică și pentru pătrunderea într-o zonă securizată a unui aeroport sub identitate falsă. Autoritățile au declarat că acesta a profitat de politicile companiilor aeriene care permit piloților și însoțitorilor de bord de la companii concurente să zboare gratuit ca pasageri „non-revenue” (neplătitori), potrivit The Washington Post.

Potrivit Parchetului federal, Alexander a rezervat în mod fraudulos peste 120 de zboruri pe patru companii aeriene, către Atlanta, Dallas, Las Vegas, Los Angeles și alte destinații.

Dintre aceste zboruri, 34 au fost cu Spirit Airlines. Într-un comunicat de presă, procurorii au precizat că bărbatul a pretins că lucrează pentru șapte companii aeriene, oferind aproximativ 30 de numere de legitimație și date de angajare pentru a rezerva bilete printr-un site destinat exclusiv personalului de bord. Totuși, a trebuit să furnizeze numele și data nașterii pentru a primi o cartelă de îmbarcare.

„Această informație a dus în cele din urmă la prinderea lui, zborurile obținute fraudulos acumulându-se în registrele Spirit până când numărul lor a fost suficient de mare pentru ca linia aeriană să observe”, se arată în documentele instanței.

Un mare juriu federal a emis actul de acuzare în octombrie, în cadrul Tribunalului Districtual din Florida de Sud, însă Alexander nu a fost reținut decât în februarie. Acesta a fost arestat în timp ce încerca să zboare din San Francisco către Australia, conform dosarului instanței.

Potrivit documentelor, Alexander lucra recent în departamentul de relații cu clienții al companiei American Airlines, însă fusese suspendat fără plată de aproximativ un an la momentul arestării.

Istoricul său profesional, prezentat în dosar, reflectă un interes de lungă durată pentru aviație. A lucrat ca însoțitor de bord pentru două companii aeriene regionale între 2013 și 2015. Ulterior, a încercat să revină în domeniu, candidând în 2022 la academia de piloți Alaska Airlines și aplicând pentru posturi de însoțitor de bord la Alaska și Delta în 2024.

Procurorii au refuzat să comenteze, iar avocații săi din oficiu nu au răspuns la solicitările de comentarii trimise miercuri pe email.

Alexander a fost condamnat pentru patru capete de acuzare de fraudă electronică, fiecare putând atrage o pedeapsă maximă de 20 de ani de închisoare, și pentru un capăt de acuzare de pătrundere într-o zonă securizată a unui aeroport sub pretexte false, pedepsit cu până la 10 ani de închisoare. Fiecare capăt de acuzare poate atrage, de asemenea, o amendă maximă de 250.000 de dolari.

Sentința urmează să fie pronunțată în luna august, potrivit unui comunicat al Departamentului de Justiție al SUA.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#gratuit #zbor

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.