Armenia și Azerbaidjanul se apropie de un acord de pace istoric, iar proiectul „Intersecțiile păcii”, susținut de Statele Unite ale Americii, ar putea transforma radical rutele comerciale eurasiatice, a declarat ambasadorul Armeniei în Belgia, Tigran Balayan, într-un interviu oferit în exclusivitate pentru Moldova 1. În același timp, Armenia își întărește cooperarea cu Republica Moldova, inspirându-se din parcursul european al statului nostru.

Potrivit diplomatului, declarația semnată la începutul lunii august la Washington de premierul armean Nikol Pașinian, președintele azer Ilham Aliev și președintele american Donald Trump reprezintă „un eveniment istoric”, marcând începutul unui proces real de reconciliere între cele două state caucaziene. Documentul prevede normalizarea relațiilor, comerț bilateral și deblocarea comunicațiilor regionale, blocate de mai bine de trei decenii.

„Țările, în special Armenia și Azerbaidjan, au convenit să închidă pagina confruntării și să avanseze spre construirea păcii și prosperității”, a declarat Tigran Balayan.

Ambasadorul armean a subliniat că situația pe teren este calmă și că se așteaptă semnarea definitivă a acordului de pace, deși Armenia respinge cererea Azerbaidjanului de a modifica, în calitate de precondiție, Constituția.

În ceea ce privește relațiile bilaterale cu Republica Moldova, Balayan a lăudat modelul moldovenesc de apropiere de Uniunea Europeană, declarând că Armenia învață din experiența Chișinăului.

„Cercetarea pașilor făcuți de Republica Moldova a fost deja realizată. Încercăm să identificăm reformele pe care le-a făcut și care pot fi replicate în Armenia”, a spus ambasadorul, evidențiind contribuția esențială a ambasadoarei Moldovei la UE, Daniela Morari, în facilitarea acestui proces.

Deși Armenia nu a depus oficial o cerere pentru a obține statutul de candidat pentru aderare la UE, a adoptat o lege privind începerea procesului de aderare și a finalizat recent agenda de parteneriat cu Uniunea Europeană.

Proiectul armean „Crossroads of Peace” („Intersecțiile păcii”), parte integrantă a declarației semnate la Washington, spune ambasadorul armean, vizează reconectarea infrastructurii de transport și comunicare în regiunea Caucazului, deschizând noi rute comerciale între Asia Centrală, China și porturile UE de la Marea Neagră.

„Imaginați-vă că un container din China poate ajunge în porturile Constanța sau Burgas în aproximativ 15 zile. Este o schimbare radicală pentru comerțul internațional”, a explicat Tigran Balayan, citând-o pe președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.

Diplomatul a mai subliniat că Armenia va menține suveranitatea deplină asupra teritoriului său, iar deblocarea comunicațiilor se va face pe bază de reciprocitate.

Amintim că, pe 8 august, prim-ministrul armean Nikol Pașinian și președintele azer Ilham Aliev s-au întâlnit, la Washington, la inițiativa președintelui american Donald Trump, unde au semnat un acord pentru pacea dintre cele două state din Caucazul de Sud. De asemenea, în cadrul întâlnirii istorice de la Casa Albă, liderii Armeniei și Azerbaidjanului au semnat acorduri de colaborare economică cu Statele Unite ale Americii.

#Armenia #UE

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.