Transportul feroviar din Republica Moldova este în declin. În primele nouă luni ale anului 2025, Căile Ferate din Moldova (CFM) au transportat doar 232,7 mii de pasageri, cu aproape jumătate mai puțini (-49,2%) decât în aceeași perioadă a anului trecut. Și numărul de kilometri parcurși de pasageri s-a redus cu 34,9%.
Situația este dificilă și la transportul de marfă. Deși calea ferată încă reprezintă 13,4% din totalul mărfurilor transportate în țară, volumele au scăzut cu 1,3%, iar parcursul mărfurilor — cu 2,4%.
CFM spune că toate cele 1.300 de vagoane sunt funcționale și că cele 12 locomotive încă circulă pe rețeaua feroviară. Cu toate acestea, problemele financiare se agravează. În 2024, compania a avut pierderi de 228 milioane lei, iar reducerea traficului afectează în continuare veniturile.
Din cauza crizei, CFM are restanțe salariale de peste 100 milioane lei, însă autoritățile afirmă că perioada de achitare s-a redus de la nouă luni la patru.
Pentru a reduce cheltuielile, compania a trecut printr-o restructurare. În septembrie, numărul angajaților a fost redus de la 5.900 la 3.700 de persoane, adică cu 37,3%, în special prin eliminarea funcțiilor auxiliare și pensionări. Astfel, fondul de salarizare a scăzut de la 43 la 35 milioane lei lunar.
