Lucrările de construcție la podul peste Prut, de la Ungheni, avansează și sunt la etapa de realizare a circa 20% de lucrări pe malul stâng și 25% pe malul drept. Podul urmează a fi finalizat și dat în exploatare în toamna anului 2026. Despre aceasta a anunțat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Cabinetul din umbră” de la Jurnal TV.
Construcția podului a început la 26 aprilie și de atunci în fiecare lună Ministerul Infrastructurii de la Chișinău și de la București fac câte o vizită pentru inspecta stadiului lucrărilor.
„Se văd ambele capete de pod deja foarte bine. Se află în ultima fază de turnare a primelor două capete de poduri atât pe malul stâng cât și pe cei drept. Deja a fost dată comanda de planșe metalice, se produc. Deci, în septembrie, octombrie, 2026 el deja trebuie să fie dat în exploatare în totalitate”, a spus Vladimir Bolea.
Ministrul a adăugat că acest pod are importanță majoră socială, economică, inclusiv, politică. Este unicul pod de tip autostradă, cu patru benzi. Celelalte patru poduri care urmează a fi proiectate vor avea două benzi. Podul va fi o continuare a străzii A1 pe teritoriul RM care va interconecta România – Chișinău – Odesa.
Proiectul va costa până la 30 de milioane de euro, finanțare oferită de Uniunea Europeană
Tortodată, Vladimir Bolea a relevat că Ministerul Infrastructurii a participat împreună cu Ministerul român al Infrastructurii la un program de 66 de milioane de euro, bani destinați contrucției căii ferate noi electrificate care va lega orașul Iași de Ungheni. Proiectul va fi realizat de Guvernul României
„Noi vom beneficia de un tronson foarte important, o să avem cale ferată europeană electrificată până în Ungheni. Podul Eiffel va trebui să intre în reperații, că va fi procesul de electrificare, și ne gândeam prin părți să facem căi pietonale, pentru că el este în oraș și de cealaltă parte este o localitate. Am vorbit cu proiectanții pentru posibilitatea construirii unei căi pietonale. Sunt elemente foarte importante care trebuie să lege emoțional ambele maluri”, a mai spus minsitrul.
Întrebat de ce astfel de proiecte nu au fost realizate până acum, Stas Madan, expert economic, la Centrul Expert Grup, a menționat că o relație se poate baza pe emoții, și au fost acele poduri de flori, dar pentru trăinicia ei este nevoie și de fapte.
„Acum avem și poduri de piatră. Evident că această dinamizare, inclusiv din partea Uniunii Europene, care oferă suport, vine ca urmare a agresiunii rusești în Ucraina. Ne amintim bine în 2022 ce presiune mare a fost pe infrastructura noastră și încă atunci ne-am dat seama că infrastructura noastră e destul de precară. Construirea unor astfel de poduri va crește mobilitatea, pentru că odată că integrarea europeană trebuie să fie însoțită de rute mai multe prin care să putem valorifica oportunitățile economice și este îmbucurător că se crează infrastructură în plus pentru a fi de jure și de drept parte a spațiului economic european”, a spus expertul.
