Premierul Alexandru Munteanu a renunțat la acțiunile companiei cipriote Tissico Limited după ce RISE a publicat ancheta „Sub acoperișul dictaturii nord-coreene”, în care se menționa inclusiv despre asocierea șefului Guvernului în firma din Cipru, cu o săptămână înainte să fie numit oficial în funcție.

Deși era obligat să declare acțiunile deținute în Tissico Limited, Munteanu nu le-a inclus în declarația de avere pentru anul 2024. În schimb, a indicat acțiunile pe care le deține în VGP prin intermediul companiei cipriote. Acestea apar și în declarația pentru 2025, fără vreo mențiune privind transferul participației.

Prin acțiunile pe care le avea la Tissico, Munteanu controla aproape un sfert din societatea pe acțiuni PJSC „VGP” din Ucraina, un producător internațional de hârtie, cunoscut sub brandul Ruta. Valoarea participației sale este estimată la un milion de euro.

Tissico Limited deține integral acțiunile companiei PJSC VGP din Ucraina, care exportă producția Ruta în peste 20 de țări. Firma a fost fondată în 2011, de o companie înregistrată în Insulele Virgine Britanice (BVI), regiunea fiind considerată unul dintre cele mai opace paradisuri fiscale din lume, conform Rise Moldova. Ulterior, au existat mai multe tranzacții, inclusiv prin intermediul unor companii din alte paradisuri fiscale, iar într-un final, o parte din acțiuni au fost transferate către Alexandru Munteanu, pe persoană fizică, și două companii cipriote, deținute fiecare de câte un cetățean ceh. Tranzacțiile au avut loc în aprilie 2024.

Cui a cedat Munteanu acțiunile

În octombrie octombrie 2025, înainte ca Maia Sandu să investească Guvernul Munteanu, viitorul premier a cedat pachetul său de 282 de acțiuni din Tissico către o altă firmă din Cipru – Grominston Ltd. Aceasta este controlată de un cetățean ceh.

Cum explică Munteanu ieșirea din Tissico

Alexandru Munteanu a evitat să explice de ce compania cipriotă și tranzacția cotei sale nu se regăsesc în declarațiile lui de avere. Premierul afirmă că la momentul investirii sale în funcție, deși nu exista o cerință legală, a decis să se retragă din acționariat, pentru a evita posibile conflicte de interese.

Potrivit lui, transferurile nu sunt finalizate, „fiindcă partenerii/companiile nu sunt capabile acum, în timpul războiului, să-mi răscumpere acțiunile, dar nu este o urgență pentru mine”.

#actiuni #Alexandru Munteanu #cirpu #firma #ruta

Peste 1,38 milioane de vehicule erau înmatriculate în Republica Moldova în 2025, față de aproximativ 1,17 milioane în 2022. Totodată, numărul accidentelor rutiere a crescut cu 10,4% într-un an, iar transportul public a înregistrat 333 de milioane de pasageri. Cifrele se regăsesc în nota de fundamentare a Strategiei naționale privind Sistemele de Transport Inteligente pentru perioada 2026-2035 supusă consultărilor publice, transmite IPN.

Datele sunt prezentate de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale în argumentarea necesității elaborării Strategiei. Documentul mai indică o creștere a presiunii asupra infrastructurii de transport, pe fondul majorării numărului de vehicule și al dependenței de transportul rutier.

Potrivit documentului, numărul pasagerilor transportați în 2025 a crescut cu 8,3% față de anul precedent. 65,2% au utilizat transportul electric, 34% – autobuzele și microbuzele, iar transportul feroviar a înregistrat 286,6 mii de pasageri, adică mai puțin de 0,1%.

Nota de fundamentare mai arată că numărul persoanelor decedate în accidente rutiere a fost de 189 în 2025, în scădere față de 2024, când au fost 209. Aproximativ 48,66% dintre accidente s-au produs în mediul urban.

În transportul de mărfuri, volumul total transportat de întreprinderile de profil a ajuns la 20,2 milioane de tone în 2025, comparativ cu 19,7 milioane de tone în 2021. Transportul rutier a reprezentat aproximativ 87% din volumul total de mărfuri.

Strategia pentru perioada 2026-2035, prevede dezvoltarea unui sistem național de transport inteligent, bazat pe tehnologii digitale, senzori și schimb de date în timp real. Printre măsurile propuse se numără monitorizarea și dirijarea traficului, informarea călătorilor, optimizarea transportului public, gestionarea parcărilor, prevenirea accidentelor și coordonarea transportului de mărfuri.