Guvernul pregătește o reorganizare a Ministerului Muncii și Protecției Sociale, care aduce mai mulți angajați și extinde conducerea instituției, în contextul reformei „RESTART” și al procesului de aderare la Uniunea Europeană. Potrivit proiectului analizat, ministerul va avea patru secretari de stat, față de trei în prezent, iar numărul total de angajați va crește de la 126 la 142, potrivit unui proiect de hotărâre care urmează să fie aprobat în ședința de miercuri a Executivului, transmite BANI.MD.

Deși autoritățile susțin că impactul bugetar este limitat, calculele arată că doar pentru ultimele șapte luni ale anului 2026 vor fi necesare aproximativ 3,5 milioane de lei suplimentari pentru salarizare. Suma urmează să fie acoperită prin redistribuiri interne, inclusiv din programe sociale.

Extinderea vine după ce, în urma reformei „RESTART”, ministerul a preluat controlul asupra întregului sistem de asistență socială la nivel teritorial, ceea ce înseamnă peste 400 de servicii și circa 10.000 de angajați. Autorii proiectului recunosc că această schimbare a generat un deficit de capacitate instituțională.

Documentul prevede și restructurări interne, inclusiv desființarea unor direcții și redistribuirea personalului, dar și crearea sau consolidarea unor noi subdiviziuni, în special pe politici demografice, integrare europeană și digitalizare.

Reforma este justificată și prin presiunile demografice tot mai mari. Datele arată că populația îmbătrânește rapid, persoanele de peste 60 de ani reprezentând peste un sfert din total, în timp ce migrația forței de muncă continuă să afecteze piața internă.

În același timp, ministerul trebuie să gestioneze un volum tot mai mare de angajamente legate de integrarea europeană, de la politici sociale până la accesarea fondurilor UE.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#buget #Ministerul Muncii #restart

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.