Guvernul britanic urmează să suspende prevederile din legea concurenței, pentru a permite companiilor petroliere să direcționeze livrările de combustibil la benzinăriile din zonele cu cea mai mare nevoie, relatează BBC.

Măsura permite, de asemenea, companiilor petroliere să schimbe informații și să întocmească priorități de livrare, precizează sursa citată.

Această evoluție vine după mai multe zile cu cozi lungi la benzinării pe fondul informațiilor că lipsa șoferilor pentru transporturi petroliere va duce la o criză a combustibililor.

Ministru britanic: „Nu avem combustibili pentru că oamenii au cumpărat peste măsură”

Guvernul de la Londra a luat în calcul să facă apel la armată pentru a asigura transporturile de combustibili însă ministrul britanic al mediului, George Eustice, susține că lipsa șoferilor, în contextul post-Brexit, nu este o mare problemă.

„Singurul motiv pentru care nu avem combustibili este că oamenii au cumpărat combustibil de care nu au nevoie”, a spus el, conform BBC.

Ministrul a estimat că „lucrurile se vor calma” odată ce „persoanele îngrijorate își vor umple rezervoarele”.

Însă, momentul umplerii rezervoarelor este incert. Asociația britanică a comercianților petrolieri independenți a avertizată că aproximativ două treimi din cele 5.500 de benzinării membre au rămas fără combustibil iar restul urmează să rămână închidă pompele în curând.

BBC notează că în Marea Britanie funcționează peste 8.000 de benzinării.

Guvernul britanic se laudă cu planuri de urgență

Măsura exceptării industriei petroliere de la prevederile Legii din 1988 privind concurența a fost anunțată de ministrul britanic al mediului de afaceri, Kwasi Kwarteng.

Potrivit acestuia, guvernul are „planuri de urgență” elaborate cu mult timp în urmă pentru a susține livrările de combustibili.

În marie 2020, guvernul britanic a relaxat prevederile legii concurenței pentru a permite supermarketurilor să colaboreze în vederea menținerii aprovizionării cu alimente.

Guvernul de la Londra dă vize temporare șoferilor străini pe care spunea că nu se bazează

Cu lanțurile de aprovizionare afectate de lipsa transportatorilor calificați, guvernul britanic a decis să acorde, deocamdată, 5.500 de vize temporare șoferilor străini.

În urma Brexit-ului, Marea Britanie se confruntă cu un deficit de 1 milion de muncitori.

Lipsa șoferilor de camion, care operează și transporturi petroliere, a fost amplificată de Brexit dar și de pandemie și zeci de mii de cetățeni europeni care lucrau în transporturi auto și-au abandonat slujbele din Marea Britanie.

Asociația britanică de transport rutier estimează la 100.000 deficitul de șoferi de camioane în Marea Britanie.

Guvernul de la Londra anunța luna trecută că „soluțiile trebuie să vină din sânul industriei” și că nu se va baza pe șoferi străini pentru a atenua criza.

#combustibil #criza petroliera #Marea Britanie

Un pescar din Constanța a prins în Marea Neagră un pește de aproape trei kilograme, originar din Oceanul Pacific. Este vorba despre sebastă, cunoscută și sub numele de peștele de rocă asiatic. Specialiștii spun că temperaturile tot mai ridicate ale apei ar putea favoriza adaptarea speciei la condițiile din Marea Neagră. Peștele este apreciat pentru carnea sa, însă apariția lui ridică semne de întrebare privind impactul asupra speciilor autohtone, transmite antena3.ro.

Sebasta provine din nord-vestul Pacificului, inclusiv din apele din apropierea coastelor Coreei. Potrivit biologilor, specia suportă variații mari de temperatură și salinitate, iar schimbările climatice ar putea explica prezența ei în apele românești.

„Este o specie care tolerează variații mari de salinitate și de temperatură. Schimbările climatice, care au produs multe modificări, inclusiv în bazinul Mării Negre, se pare că i-au permis să ajungă, în urmă cu doi-trei ani, până în zona românească”, a explicat biologul Victor Niță.

„Pe litoralul românesc, temperatura apei a crescut în ultimul deceniu cu aproximativ două grade, urmând tendința globală. Aceasta este și explicația apariției unor specii care nu sunt specifice zonei noastre”, a declarat climatologul Maria Mihailov.

Sebasta se hrănește cu pești mici, dar și cu creveți și crabi, așa că poate intra în competiție pentru hrană cu speciile autohtone. Există însă și un posibil avantaj economic, deoarece carnea ei este apreciată, iar dacă peștele va fi capturat în cantități constante, ar putea ajunge în meniurile restaurantelor de pe litoral.

„Are o carne foarte gustoasă și apreciată, bună pentru organism, bogată în nutrienți și în acizi grași Omega 3. Poate fi valorificată foarte bine în gastronomie”, a spus Victor Niță.

„Este un pește benefic pentru pescari, pentru că orice specie nouă care se aclimatizează în Marea Neagră aduce un plus de valoare pescarilor, dar și restaurantelor și magazinelor de pește”, a declarat Sorin Mănăilă, manager de restaurant.

Specialiștii avertizează însă că noul venit ar putea deveni un prădător periculos.

„Ajunge la dimensiuni foarte mari, este un fel de guvid uriaș, care chiar mănâncă guvizi. Poate deveni un prădător de vârf în fauna piscicolă a Mării Negre, în zonele noastre de litoral, mai ales dacă ar găsi mai multe zone stâncoase în care să se ascundă și să se reproducă”, a explicat Adrian Bilbă, doctor în științe.