Adunarea Populară a Găgăuziei a anulat propria decizie, prin care stabilea data alegerilor în autonomie pe 22 martie. În cadrul ședinței desfășurate pe 22 ianuarie s-a propus ca scrutinul să fie organizat pe 10 mai, însă inițiativa nu a fost susținută.

Ulterior, aleșii din autonomie au decis să ajungă acord amiabil, după ce reprezentanții Comitetului Executiv au atacat Adunarea Populară în judecată. A fost creată o comisie specială, care se va preocupa în termen de 10 zile de elaborarea documentului.

Anterior, Comitetul Executiv al Găgăuziei a chemat Adunarea Populară în instanță, invocând faptul că modificările aplicate pentru Ulojenie (n. red.: legea supremă din autonomie) ar fi ilegale, transmite Nokta. Una dintre aceste reglementări se referă la termenul în care expiră mandatul actual al Adunării Populare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Membrii Adunării Populare din Găgăuzia afirmă că după ce se va ajunge la acordul amiabil cu membrii Comitetului Executiv, activitatea lor va fi deblocată.

Amintim că, prin decizia Curții Supreme de Justiție din 2020 ianuarie 2026, hotărârile Adunării Populare a Găgăuziei din 16 decembrie 2025, care vizau constituirea organului electoral, au fost anulate. Litigiul a fost inițiat de Cancelaria de Stat, după ce autoritatea de la Comrat a utilizat termenul „Comisia Electorală Centrală”, în timp ce legislația națională prevede expresia „Consiliul Electoral Central”.

Alegerile din Găgăuzia NU vor avea loc pe 22 martie! Procesul electoral este blocat

#Adunarea Populară #alegeri #anulare #data #Gagauzia

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.