Se construiește cea mai mare centrală solară industrială a producătorului auto german BMW. Aceasta se află în construcţie în orașul Debrecen, din estul Ungariei. Péter Szijjártó, ministrul Afacerilor Externe şi Comerţului, a precizat că prin această centrală solară Ungaria va câştiga o „poziţie globală de lider” în economia verde. Parcul solar construit de BMW Manufacturing Hungary, un sistem fotovoltaic care va ocupa o suprafaţă egală cu 71 de terenuri de fotbal, va fi cel mai mare al grupului de companii şi, de asemenea, cea mai mare centrală solară industrială din Ungaria, a spus ministrul.

Szijjártó susține că viitoarea poziţie de lider a Ungariei în economia verde se bazează pe doi piloni: tranziţia electronică în transport şi decarbonizarea producţiei de energie.

„Cele mai la modă companii din industria auto din Europa produc motoare electrice şi maşini în Ungaria. Cei mai mari producători de baterii sunt, de asemenea, activi aici, producând baterii care sunt esenţiale pentru maşinile electrice”, a explicat el.

Potrivit oficialului, cooperarea dintre BMW şi oraşul Debrecn a făcut ca Debrecenul să devină unul dintre cele mai dezvoltate oraşe din Europa Centrală.

„Debreţin a devenit unul dintre cele mai atractive centre pentru investiţii din Europa Centrală şi am putea spune la fel de bine că a devenit unul dintre huburile europene ale noii industrie auto globale”, a adăugat ministrul.

Péter Szijjártó a menţionat că Ungaria are în prezent aproximativ 278.000 de centrale solare de uz casnic şi aproape 3.500 de centrale solare industriale.

„Planurile iniţiale prevedeau o capacitate de energie solară pentru Ungariav de 6.000 de megawaţi până în 2030, am ajuns deja la 6.700 de megawaţi”, a adăugat el.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#BMW #centrala solara #Ungaria

Mașinile electrice s-ar putea scumpi din 2027, odată ce statul introduce o acciză suplimentară, calculată în funcție de greutatea automobilului. Momentan, cei care aduc în țară un vehicul electric beneficiază de scutire totală de accize la import.

Numai în primele opt luni ale acestui an au fost importate 2.036 de automobile electrice, aproape dublu față de aceeași perioadă din 2025.

Potrivit antreprenorului Andrei Munteanu, impactul va fi vizibil chiar și la modelele compacte.

„Dacă vorbim despre o mașină micuță, cea mai mică, atunci va fi o scumpire considerabilă. O mașină de oraș, un Renault Zoe, un BYD Seagull, se va scumpi în jur de 600-700 de euro”, a declarat Munteanu, care ar fi preferat introducerea TVA-ului în locul noii accize.

Vestea a pus moldovenii pe jar: imediat după anunțul Guvernului, importurile de mașini electrice au crescut cu aproape 12%.

Automobilele electrice rămân însă departe de a domina piața,din cele 36.262 de autoturisme importate în primele opt luni, doar 2.036 sunt electrice, restul fiind pe benzină, hibrid sau diesel. Tocmai de aceea, criticii spun că o taxă suplimentară pe electrice transmite un mesaj contradictoriu față de obiectivele de mobilitate ecologică ale statului.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale consideră că măsura nu este corelată cu aceste obiective și invocă exemplul altor state europene, unde facilitățile au fost retrase gradual. Ministerul Finanțelor argumentează însă că este nevoie de venituri suplimentare, pe măsură ce scad încasările din taxarea mașinilor cu ardere internă.

Impactul total estimat al accizei pe mașinile electrice este de circa 278 de milioane de lei, parte dintr-un total de 500 de milioane de lei din accizele auto.