Leo Messi și-ar fi dat acordul pentru a semna prelungirea contractului cu Barcelona. Vestea vine cu o săptămână înainte de data la care căpitanul echipei catalane poate deveni jucător liber.

Președintele Joan Laporta declarase că este aproape de a parafa o nouă înțelegere cu starul argentinian, aflat acum cu naționala la Copa America. Însă Messi a acceptat să continue doar pentru un an, asta pentru ca salariul lui să corespundă bugetului actual și plafonului financiar impuse de La Liga pentru cluburile cu datorii mari.

Pentru anul viitor ar exista un gentleman agreement între el și Laporta. Președintele grupării blaugrana poate respira ușurat, deoarece atunci când se va oficializa psemnarea noului contract, va putea semna contracte de sponsorizare mult mai avantajoase.

Sunt calm, îl veți vedea din nou pe Camp Nou. Aici îi place lui să câștige. Nici nu vreau să mă gândesc la un eventual refuz. Nu pot să accept așa ceva. Știu că există echipe care au oferte mai bune din punct de vedere financiar, dar și noi îi oferim un proiect interesant, știm ce-și dorește, nu este nevoie să-l seducem.

Joan Laporta: „L-am adus pe Aguero ca să-l bată la cap pe Messi!”

Aș vrea să vă spun că am bătut palma, dar nu este așa, sperăm să parafăm totul cât mai repede, vrem să construim și o echipă competitivă în jurul lui.

S-ar putea pe 24, e cifra zilei sale de naștere, poate pe 29, e cifra zilei mele de naștere.

Oricum, de asta l-am adus și pe Aguero, să-l bată la cap pe Messi în fiecare zi la Copa America ca să semneze prelungirea!”, declarase Joan Laporta.

Barcelona, avertizată de președintele La Liga: „Nu vom schimba regulile pentru Messi!”

Președintele La Liga, Javier Tebas, a pus presiune pe Barcelona, în timpul prezentării raportului economic pentru sezonul recent încheiat.

Tebas a anunțat că, dacă Barcelona vrea să îl păstreze pe Messi, este nevoită să reducă cheltuielile salariale pentru a nu încălca fairplay-ul financiar.

Se pare că fairplay-ul financiar este unul dintre obstacolele ce îl împiedică pe Lionel Messi să semneze un alt contract cu Barcelona.

Javier Tebas a prezentat raportul economic al cluburilor din La Liga pentru sezonul 2020/2021, iar Barcelona este campioană la pierderile financiare. Dintre cele aproximativ 700 de milioane de euro,jumătate îi revine clubului catalan.

Pe de altă parte, președintele La Liga a avut cuvinte de laudă pentru marea rivală a catalanilor, Real Madrid, despre care spune că a gestionat criza provocată de pandemia de coronavirus foarte bine.

Oficialul din La Liga i-a avertizat pe cei de la gruparea bleugrana că, dacă vor să își păstreze vedeta, câștigătorul a șase Baloane de Aur, Lionel Messi, aceștia vor trebui să aplice reduceri salariale drastice sau să renunțe la o parte dintre jucători.

„Dintre pierderile financiare ale cluburilor de aproximativ 700 de milioane de euro în sezonul 2020-2021, jumătate sunt ale Barcelonei. Sunt alte cluburi mai care au făcut mai multe eforturi de a evita acest lucru. Real Madrid a gestionat pandemia foarte bine. Dintre cluburile mari, ei au făcut acest lucru cel mai bine. Barcelona câștigă cupa în ceea ce privește pierderile financiare.

Barcelona a depășit limitele salariale. Trebuie să facă un efort semnificativ. Sperăm că îl vor păstra pe Messi, dar, în acest caz, va fi necesar să renunțe la alți jucători. Trebuie să restructureze datoriile. Dacă fac acest lucru, situația nu va fi gravă. Barcelona întotdeauna au împins la limită cheltuielile salariale. Regulile salariale nu vor fi schimbate sau relaxate. Nu vom schimba nicio regulă pentru Messi”, a declarat președintele La Liga, Javier Tebas.

#Barcelona #Leo Messi

Polaris Aviation Group se pregătește să intre pe piața aeronautică din Republica Moldova cu un Airbus A321, deja înscris în Registrul aeronautic național. Compania intenționează să opereze inițial curse charter, iar în primul an după certificare să-și extindă flota la patru aeronave. Despre destinații, programul de fidelitate și momentul lansării primelor zboruri a vorbit Gicu Răducan, directorul general al Polaris Aviation Group, într-un interviu realizat de Traian Stoianov pentru grupul media Realitatea.

Cu ce flotă intenționați să intrați pe piață? Despre câte aeronave vorbim și ce tipuri de avioane veți opera?

Inițial, intenționăm să operăm aeronave Airbus. Primul avion, un Airbus A321, este deja înscris în Registrul aeronautic al Republicii Moldova. Suntem în proces de obținere a certificatului de operator aerian, iar procedura de certificare se desfășoară în baza acestei aeronave.

Ulterior, vrem să operăm exclusiv o flotă Airbus, deoarece este foarte dificil să exploatezi concomitent două tipuri de aeronave Boeing și Airbus. Ar fi necesare capacități tehnice pentru ambele modele, ceea ce este dificil de realizat în Europa de Est. În plus, Airbus este utilizat pe scară largă în Europa.

Începem cu un A321, cea mai mare aeronavă din familia Airbus cu un singur culoar. În următoarele 12 luni după obținerea certificatului intenționăm să aducem încă trei aeronave: un Airbus A321 și două Airbus A320, acestea din urmă ar urma să fie utilizate pentru destinațiile europene cu un flux mai redus de pasageri.

Care vor fi primele destinații operate de Polaris?

Pentru a putea opera cât mai eficient și pentru a evita întârzierile sau alte inconveniente pentru pasageri, intenționăm să începem cu zboruri charter.

Aceste curse vor fi operate pentru companii din domeniul turismului, spre destinații deja cunoscute pe piața din Republica Moldova, precum Sharm el-Sheikh, Hurghada, Antalya și Muntenegru, în special în sezonul estival.

Cu ce noutăți veniți pentru pasageri și prin ce vreți să vă diferențiați de ceilalți operatori prezenți pe piață?

Vrem să fim o companie foarte digitalizată și orientată spre soluții IT. Intenționăm să devenim prima companie aeriană din Republica Moldova care va utiliza un program de fidelitate bazat pe acumularea de mile.

Milele vor putea fi folosite pentru obținerea unei reduceri la prețul biletului sau pentru trecerea la o clasă superioară.

Vrem să oferim și servicii de clasă business. Va fi un model european de business class, conceput pentru a le asigura mai mult confort pasagerilor care aleg acest serviciu. Prin programul de fidelitate, călătorii vor putea utiliza milele acumulate pentru un upgrade la clasa business.

Piața aeronautică din Republica Moldova este una sensibilă, iar apariția unui nou operator autohton provoacă de fiecare dată și scepticism. Cât de dificil este să te lansezi într-un asemenea domeniu? Cum a reușit o echipă relativ tânără să intre pe piață și cum intenționați să vă mențineți, în condițiile unei concurențe puternice?

Este într-adevăr dificil să te afirmi pe o piață în care activează persoane cu o experiență profesională și aeronautică foarte vastă.

Mă mândresc însă cu faptul că suntem o echipă tânără. Acest lucru ne ajută să ne adaptăm rapid la noile tehnologii, la know-how-ul și la elementele moderne care apar în aviația civilă.

Suntem aici pentru a reuși și pentru a construi o companie punctuală și puternică în Europa de Est. Respectăm absolut toți concurenții de pe piață, atât operatorii autohtoni, cât și companiile internaționale care activează pe Aeroportul Internațional Chișinău. Sperăm ca acest respect să fie reciproc.

Când planificați lansarea primelor zboruri și când vor putea pasagerii să cumpere bilete?

Suntem în proces de autorizare la Autoritatea Aeronautică Civilă și așteptăm finalizarea procedurii de certificare.

După obținerea certificatului de operator aerian vom anunța și vom promova destinațiile pe care urmează să le operăm. Vom începe cu zboruri charter, după care intenționăm să lansăm și curse regulate.

Flota începe să prindă contur, iar destinațiile urmează să fie anunțate după certificare. Astfel, pe piață se pregătește o nouă ofertă pentru pasagerii din Republica Moldova. Rămâne de văzut cum se vor concretiza planurile odată cu lansarea Polaris Aviation Group.