Tronsonul de cale ferată Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești, cel mai aglomerat tronson de cale ferată din țară, care asigură tranzitul de mărfuri din România, Ucraina și Federația Rusă urmează să fie reabilitat. Parlamentul a dat undă verde asupra unui proiect de modernizare a acestuia va fi realizat din resursele oferite de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), Banca Europeană de Investiții (BEI) și Uniunea Europeană.

Documentul prevede majorarea componentei pentru reabilitarea infrastructurii feroviare de la 27,5 milioane de euro până la 51 milioane de euro. Investițiile respective sunt importante pentru perspectivele de redresare a situației la Întreprinderea de Stat Calea Ferată a Moldovei (CFM) și în domeniul transportului feroviar în ansamblu, se notează în argumentarea proiectului.

Tot astăzi, 3 decembrie, în cadrul ședinței plenare, deputații au aprobat, în prima lectură, proiectul de ratificare a unui alt amendament la Acordul de împrumut cu BERD, care prevede dotarea CFM cu noi locomotive pentru transport marfă. În conformitate cu acest amendament de ordin tehnic, în textul acordului sunt substituite locomotivele multifuncționale destinate tracțiunii vagoanelor de pasageri și a vagoanelor marfare cu cele pentru tracțiunea vagoanelor marfare.

„Locomotivele pentru transport marfă sunt mai puternice și oferă posibilitatea de a trage garnituri mai lungi și mai grele decât cele multifuncționale. De asemenea, termenul de exploatare a acestora este mai mare de două ori”, a menționat Andrei Spînu, viceprim-ministru, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.

Acordul de împrumut dintre Moldova și BERD în vederea realizării proiectului de achiziție a locomotivelor și de restructurare a infrastructurii feroviare a fost semnat la 14 noiembrie 2014. Valoarea acestuia constituie 52,5 milioane de euro, inclusiv tranșa I (25 milioane de euro pentru achiziția locomotivelor) și tranșa II (27,5 milioane de euro destinate reabilitării infrastructurii feroviare). Împrumutul a fost acordat pe un termen de 15 ani.

#calea ferata #CFM #parlament #reabilitare

Wildberries și Ozon, cele mai mari platforme de comerț online din Rusia, ale căror centre logistice au fost distruse sau avariate în atacurile ucrainene cu drone, se confruntă cu un val de procese. Potrivit Kommersant, între 15 iulie și 15 septembrie au fost depuse aproape 600 de cereri împotriva Wildberries și 236 împotriva Ozon. Vânzătorii care au pierdut marfa în urma atacurilor contestă refuzul platformelor de a-și asuma răspunderea, transmite IPN.

Atacurile sistematice asupra centrelor logistice ale Wildberries au început pe 18 iulie, iar cele asupra depozitelor Ozon, pe 25 august. Asociația Internațională pentru Dezvoltarea Piețelor Online și a Antreprenorilor estimează că au avut de suferit peste 400 de mii de vânzători, iar pierderile totale se ridică la 800 de miliarde de ruble, echivalentul a peste 8 miliarde de euro.

Față de aceeași perioadă a anului trecut, numărul cererilor împotriva Wildberries a crescut cu 53,6%, iar al celor împotriva Ozon a crescut de peste două ori, potrivit bazei de date SPARK. O parte importantă a cererilor a fost depusă de firme mici de comerț online.

În același timp, compania de audit KSK Group consideră că procesele pot fi consecințe ale atacurilor asupra infrastructurii platformelor. Vânzătorii de pe Wildberries folosesc activ rapoartele privind pierderile generate de platformă, trimit reclamații și contestă refuzul acesteia de a-și asuma răspunderea.

Șeful adjunct al Direcției Principale de Informații a Ministerului Apărării al Ucrainei, Vadim Skibițki, a declarat recent că loviturile asupra centrelor logistice rusești, precum cele ale Wildberries și Ozon, vizează distrugerea unor elemente ale sistemului de aprovizionare a armatei ruse.