Curs valutar
  • EUR
    20.1147
    0%
  • USD
    17.5246
    0%
  • RUB
    0.2070
    0%
  • RON
    3.8236
    0%
  • UAH
    0.3922
    0%

Toate știrile

19 septembrie 2026

Dispute în dosarul „Leova-Bumbăta”. Șefa CNEJ o contrazice pe Dragalin: A fost fixată deja ieșirea experților la obiect

12 Feb. 2025, 11:21
 // Categoria: Politica // Autor:  Realitatea.md
12 Feb. 2025, 11:21 // Politica //  Realitatea.md

Dispute pe marginea dosarului privind construcția drumului Leova-Bumbăta. Șefa Procuraturii Anticorupție a prezentat în cadrul emisiunii Rezoomat de la RLIVE TV scrisoarea primită de la Centrul Naţional de Expertize Judiciare în care se menționează că „din cauza volumului mare de lucru” expertiza necesară procurorilor va fi gata abia în anul 2028. De cealaltă parte, reprezentanții CNEJ susțin că Veronica Dragalin ar fi dat citire o informație mai veche, iar anul 2028 ar fi fost un „termen inițial de efectuare a expertizei”.

„N-am văzut în integral ce au spus reprezentanții de la CNEJ, dar ce vă pot confirma, pentru că o am aici la mine, este o scrisoare de informare din partea CNEJ-ului, care ne spun, citesc,având în vedere volumul mare de lucru din cadrul Laboratorului de Expertize Judiciare în Construcție și Evaluare al CNEJ, vă informăm că demararea lucrărilor de efectuare a expertizei este planificată pentru trimestrul întâi, anul 2028”.

Noi am primit așa un răspuns de la CNEJ. De atunci, noi am insistat să fie urgentată această procedură. A fost identificat de CNEJ un expert potențial în România. După ce am mai pierdut nu știu câte luni de zile, s-a constatat că, de fapt, acel expert este expert în construcții de clădiri și nu construcții de drumuri. Și acum urmează să identificăm un alt potențial expert în Ucraina. Nu e clar dacă acea persoană e competentă sau nu. O dată concretă din partea CNEJ-ului, care spune că la data asta o să fie gata expertiza, noi până în ziua de azi nu avem”, a declarat Veronica Dragalin.

Într-un răspuns pentru redacția realitatea.md, reprezentanții Centrului Naţional de Expertize Judiciare susțin că, pentru a nu induce în eroare opinia publică, declarațiile Veronicăi Dragalin necesită completări. Mai mult, Olga Cataraga a precizat că „a fost fixată deja și ieșirea experților la obiect”.

„Scrisoarea din care a citat doamna (n.r. Veronica Dragalin) este prima dintre multe altele care au fost expediate ordonatorului. Conținutul acesteia nu a fost redat integral în emisiune. De fapt, ordonatorul, fiind informat despre termenul inițial de efectuare a expertizei, estimat de către CNEJ, în strictă corespundere cu normele legale (art.13 legea 68/2016) – puteți verifica în articolul 13. Termenul de efectuare a expertizei judiciare. Voi cita: „(1) Termenul de efectuare a expertizei judiciare se stabilește de către conducătorul instituției publice de expertiză judiciară sau de către expertul judiciar în cazul expertului judiciar care îşi desfășoară activitatea în cadrul unui birou de expertiză judiciară care a primit spre executare actul de dispunere a expertizei judiciare, ţinând cont de genul acesteia, gradul ei de complexitate, normativele de muncă aprobate şi termenul solicitat de ordonatorul expertizei”.

Respectiv, ordonatorul, care este PA, solicită, după caz, modificarea termenelor estimate de către expert, lucru pe care l-a și făcut procuratura după soluționarea situației cu demersurile de recuzare ale experților (aceste fapte le confirmă parțial doamna șefă a PA în emisiunea în cauză, când spune că „….noi am insistat…” și integral procurorul de caz în mass-media). De fapt, lucrurile s-au desfășurat după cum este prevăzut în legislație (inclusiv art.20 CPP). Or, inițiativa CNEJ de a modifica termenii expertizelor excedă competența instituției și s-ar califica ca încălcare de procedură.

Pentru claritate, comunic că o dată precisă a finalizării expertizelor judiciare poate fi stabilită cu exactitate doar în cazuri foarte rare, dat fiind faptul că, noi, omenii, inclusiv experții judiciari, nu avem puterea de a exercita influențe asupra „legilor proceselor” și să identificăm cu certitudine toate riscurile și factorii de care depind rezultatele examinărilor. Aceste lucruri se predau la cursurile de criminalistică și expertiză judiciară în cadrul studiilor de licență și master în instituțiile superioare de învățământ cu profil juridic. Anume din considerentele date, CNEJ, în scrisorile de informare către ordonatori, menționează despre termenul estimativ și că „… dacă vor apărea posibilități de efectuare a expertizei într-un  termen mai restrâns, veți fi informat suplimentar”. După cum se observă, aceste mențiuni sunt trecute cu vederea de către marea majoritate a celor care fac cunoștință cu scrisorile date, inclusiv în cazul expertizei pe dosarul ”kuliok”, despre care, nefiind în cunoștință de cauză (expertiza a fost dispusă de instanță la solicitarea avocaților învinuitului) s-a expus șefa PA în această emisiune.

Susțin cu vehemență că, în cazul expertizei judiciare pe dosarul „drumului  Leova-Bumbăta”, a fost fixată deja și ieșirea experților la obiect. Ceea ce înseamnă că procesul de lucru în expertiza vizată este în derulare. Atenționez că informația completă, în acest sens, având în vedere normele legale, o poate furniza doar procurorul de caz”, comunică Olga Cataraga, director CNEJ.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Anterior, Veronica Dragalin a anunțat despre o pauză în dosarul „Leova-Bumbăta”, după ce, potrivit șefei Procuraturii Anticorupție (PA), o expertiză esențială de la Centrul Naţional de Expertize Judiciare (CNEJ) va putea fi realizată abia în anul 2028. Ulterior, Centrul Național de Expertize Judiciare (CNEJ) a venit cu precizări în acest sens. Responsabilii au spus că expertiza este deja în lucru din octombrie 2024, iar PA urmează să întreprindă procedurile necesare pentru desemnarea oficială a acestuia.

Experții judiciari o înfruntă pe Veronica Dragalin! Ce spun despre expertiza esențială din dosarul „Bumbăta-Leova”?

Proiectul a stârnit critici din cauza costurilor exorbitante. Costurile totale se ridică la 260 milioane de lei. În spațiul public s-a vehiculat că fostul ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu, ar fi vizat într-un dosar al Procuraturii legat de dosarul „Leova-Bumbăta”, lucru care însă nu a fost confirmat oficial. Potrivit bani.md, statut de bănuit în acest dosar are și Sergiu Bejan, șeful Administrației de Stat a Drumurilor. Bejan respinge acuzațiile și spune că la mijloc, de fapt, ar sta interese ascunse a unor persoane, dar a refuzat să ofere alte detalii.

BANI.MD Licitații aranjate și milioane sifonate! Dragalin rupe tăcerea în dosarul construcției drumului Leova-Bumbăta

Realitatea Live

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
18 Sept. 2026, 22:37
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
18 Sept. 2026, 22:37 // Slider //  Ana Panaguța

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top