Experții se așteaptă la o creștere a numărului de canguri și sugerează că aceștia ar putea începe în curând să moară din cauza lipsei de hrană. Oamenii de știință cred că cea mai umană cale de ieșire din situație ar fi împușcarea animalelor. „Cangurii din Australia ar putea muri de foame din cauza creșterii numărului, iar cea mai umană soluție ar fi să-i împușcăm”, a declarat pentru AFP ecologista Katherine Moseby.

Populația de canguri din Australia se dezvoltă într-un ciclu de explozie: după sezonul fertil, numărul lor poate crește cu câteva zeci de milioane, iar apoi, când hrana se epuizează, indivizii încep să moară în masă.

Dennis King, directorul Asociației Australian Kangaroo Industry, a sugerat că țara este acum în pragul unui alt „boom cangur”: după o secetă de la începutul anilor 2000, populația a scăzut la 30 de milioane și ar putea crește în curând la 60 de milioane.

Moseby își amintește că, în ultima secetă, de la 80% până la 90% dintre cangurii din diferite regiuni au murit – de foame, animalele mâncau uneori hârtie igienică în toaletele publice. Potrivit ecologistului, dacă percepem cangurii ca pe o resursă: mănâncăm carnea lor și folosim pielea în producția de îmbrăcăminte și accesorii, animalele nu vor muri de o moarte dureroasă.

Majoritatea cangurilor găsiți în Australia nu sunt specii pe cale de dispariție, așa că în majoritatea regiunilor se permite să fie vânați cu permisiunea autorităților locale. Activiștii pentru drepturile animalelor se opun.

Cercetătorul George Wilson este convins că, deși activiștii acționează cu intenții bune, se înșală. „Spun că nu este etic, dar nu este etic să-i lași să moară de foame”, și-a explicat el gândul.

#Australia #cangur #ecologiști

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.