La aproximativ o săptămână după ce Grupul de presă Realitatea a scris despre faptul că circulația feroviară pe tronsonul Cahul–Giurgiulești a fost închisă, începând cu 22 august, din cauza alunecărilor de teren, Î.S „Calea Ferată din Moldova” (CFM) a venit abia astăzi, 30 august cu unele precizări și fotografii cu situația de la fața locului.
CFM, anunță că, din cauza alunecărilor de teren au fost afectați circa 350 de metri de cale ferată pe segmentul Colibaș-Giurgiulești. Astfel, trenurile marfare vor fi direcționate pe traseul Basarabeasca-Etulia-Reni-Giurgiulești.
„Calea Ferată din Moldova urmează să acorde reduceri și modificări de tarife pentru transportul de marfă pe acest segment, de o manieră să nu afecteze interesele comerciale ale clienților. CFM lucrează la remedierea problemei cu proiectantul care a participat la construcția tronsonului feroviar în anul 2008, iar în scurt timp, se vor face cercetări de geodezie și geologie pentru a vedea care au fost cauzele ce au dus la aceste alunecări de teren și cum ar putea fi prevenite astfel de situații în viitor. Tronsonul de cale ferată afectat, urmează să fie reabilitat după ce vor fi identificate soluții inginerești fiabile”, se arată în anunțul CFM.
În același timp, Calea Ferată afirmă că, autoritățile Republicii Moldova și a Ucrainei avansează în discuțiile asupra efectuării tranzitului trenurilor cu originea și destinația în țara noastră prin stația Reni fără a efectua control vamal.
Precizăm că, cu o notă informativă a venit și ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu, care a acuzat fostele guvernări – comuniste și socialiste că, „din lipsa investițiilor în Calea Ferată a Moldovei de zeci de ani și lucru făcut aiurea de guvernarea de pe timpul lui Voronin, Dodon și alții au dus la dezastru infrastructurii feroviare”.
