Activista de mediu Greta Thunberg a fost îndepărtată cu forța de poliție de la un protest din orașul Malmo, din sudul Suediei, luni, 24 iulie curent, la doar câteva ore după ce un tribunal local a amendat-o pentru nerespectarea unui ordin al poliției în timpul unui protest similar luna trecută.

Thunberg a recunoscut în timpul procedurilor judiciare că nu a respectat ordinul poliției, dar a pledat nevinovată și a spus că acționează din necesitate.

„Este absurd ca cei care acționează în conformitate cu știința, să plătească prețul pentru asta”, a spus ea reporterilor la tribunalul districtual Malmo.

Thunberg și alți activiști din grupul Reclaim the Future au blocat drumul pentru camioanele cu petrol în portul Malmo pe 19 iunie. Ea a fost acuzată pentru că nu a plecat atunci când poliția ia ordonat să facă acest lucru. După condamnarea de luni, Thunberg și alți activiști s-au întors în portul Malmo, unde au fost din nou ridicați de poliție pentru că blocau traficul.

Thunberg spusese cu doar câteva ore în urmă instanței că acțiunile ei sunt justificate: „Cred că ne aflăm într-o situație de urgență care amenință viața, sănătatea și proprietatea. Nenumărați oameni și comunități sunt în pericol atât pe termen scurt, cât și pe termen lung”.

Instanța a amendat-o pe Thunberg cu 1.500 de coroane suedeze și alte 1.000 de coroane care vor ajunge la fondul Suediei pentru victimele crimei. Amenda a fost aplicată proporțional cu venitul ei raportat. Nerespectarea ordinului poliției atrage o pedeapsă maximă de șase luni de închisoare.

#amenda #Greta Thunberg #politia #protest

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.