Noua mișcare de opoziție formată din opt formațiuni politice, a fost organizată de fostul comunist Mark Tkaciuk, la indicația directă a președintelui Maia Sandu. Declarația a fost făcută de Ilan Șor, într-o adresare video postată pe rețelele de socializare. Potrivit lui Șor, Mark Tkaciuk a primit indicația să organizeze un soi de proteste de alternativă, care urmează să fie controlate de PAS și Maia Sandu.

„Desigur, declarațiile lui Tkaciuk nu sunt sincere. Scopul real al acestei adunări este următorul: Maiei Sandu îi este frică de protestele reale ale poporului și se teme că va pierde puterea. Maia Sandu se teme, pentru că știe că închisoare va fi casa acoliților ei, care au dus țara la sărăcie. Iată de ce, partenerii vestici ai lui Sandu au elaborat acest plan, pentru a deturna protestele Partidului „ȘOR” și a distruge valul protestatar. Și l-au scos pe Mark Tkaciuk la înaintare, care a anunțat crearea acestei alternative. Dar nu va fi asta niciun fel de alternativă, pentru că aceste proteste vor fi coordonate de Maia Sandu și PAS”, spune politicianul.

Ilan Șor a mai spus că Mark Tkaciuk este un apropiat al consilierilor și acoliților Maiei Sandu, printre care Martin Sieg, consilierul german al Maiei Sandu, Vlad Kulminski sau Vadim Pistrinciuc. Ultimul, potrivit lui Șor, a fost chiar la ziua de naștere a lui Tkaciuk. Ilan Șor a mai adăugat că unii dintre cei care au participat la întâlnirea organizată de Mark Tkaciuk sunt oameni adecvați, care curând vor înțelege că sunt folosiți.

„Cât despre protestele reale, vreau să vă anunț că ele au existat și vor exista de acum înainte, până când PAS va fi alungat de la putere, pentru că i-au adus pe oameni în pragul sărăciei. Scopul protestelor este organizarea alegerilor parlamentare și prezidențiale anticipate și acest scop îl vom atinge”, a mai spus Ilan Șor.

#Ilan Șor #Ilan Sor despre Tkaciuk #Partidul Șor

Prețurile carburanților au crescut puternic în mai multe țări europene, însă diferențele dintre state sunt uriașe. În timp ce în unele țări un litru de benzină costă mai puțin de 1,5 euro, în altele prețul trece de 2,5 euro, potrivit unei analize publicate de Blick, pe baza datelor Touring Club Suisse (TCS).

Cea mai ieftină benzină dintre cele 19 țări analizate se găsește în Kosovo, unde un litru de benzină 95 costă aproximativ 1,39 euro, iar motorina – circa 1,59 euro. Croația urmează cu aproximativ 1,68 euro pentru benzină și 1,80 euro pentru motorină. Suedia este o altă surpriză, cu un preț de aproximativ 1,54 euro pentru benzină și 1,92 euro pentru motorină.

În România prețurile sunt mai mici decât în multe dintre statele din vestul Europei. Datele TCS indică aproximativ 1,82 euro pentru un litru de benzină și 1,92 euro pentru motorină.

La polul opus se află Danemarca, unde benzina costă aproximativ 2,55 euro litrul, iar motorina ajunge la 2,65 euro. În Olanda, prețurile sunt de circa 2,49 euro pentru benzină și 2,47 euro pentru motorină. Germania are un preț de aproximativ 2,31 euro pentru benzină și 2,33 euro pentru motorină.

Franța și Elveția se numără, de asemenea, printre țările cu prețuri ridicate. Potrivit datelor TCS, benzina ajunge în Franța la aproximativ 2,05 euro, iar motorina la circa 2,17 euro. În Elveția, benzina costă aproximativ 2,28 euro, iar motorina ajunge la circa 2,62 euro litrul.

În cazul Spaniei, un litru de benzină costă aproximativ 1,68 euro, iar motorina – 1,78 euro. Analiza Blick arată că diferențele dintre țări sunt influențate inclusiv de politica fiscală, Spania aplicând reduceri fiscale pentru carburanți.

Astfel, între Kosovo, unde benzina costă aproximativ 1,39 euro litrul, și Danemarca, unde ajunge la 2,55 euro, diferența este de peste 1,1 euro pentru fiecare litru. La un rezervor de 50 de litri, diferența poate ajunge la aproape 60 de euro.

În acest clasament nu se regăsește și Republica Moldova, însă prețurile de la noi pot fi puse în oglindă cu cele europene. Pentru 23 septembrie, ANRE a stabilit un preț maxim de 34,04 lei pentru un litru de benzină A95 ( 1,69 euro) și de 36,63 lei pentru un litru de motorină (1,82 euro), ceea ce plasează Moldova printre țările europene cu prețuri mai ridicate la carburanți, dar nu în zona celor mai scumpe piețe din Europa.