India testează o soluție neobișnuită pentru reducerea accidentelor dintre mașini și animale sălbatice: primul „drum roșu”, conceput pentru a-i determina pe șoferi să încetinească instinctiv, fără radare sau sancțiuni.

Proiectul a fost implementat pe un segment al autostrăzii National Highway 45, în statul Madhya Pradesh, într-o zonă care traversează rezervația naturală Veerangana Durgavati Tiger Reserve. Pe o porțiune de aproximativ doi kilometri, considerată periculoasă, autoritățile au aplicat un strat special de culoare roșie, ușor reliefat.

Potrivit Antena 3 CNN, suprafața este realizată din material termoplastic și are rolul de a transmite un semnal vizual puternic, dar și o senzație diferită la rulare. Astfel, șoferii tind să reducă viteza fără să conștientizeze neapărat acest lucru.

Proiectul nu se limitează însă la culoarea drumului. În zonă au fost amenajate 25 de pasaje subterane pentru animale, amplasate în punctele frecvent traversate de acestea. De asemenea, de-a lungul șoselei au fost instalate garduri continue, care împiedică animalele să ajungă direct pe carosabil și le direcționează către tunelurile sigure.

Pentru a spori siguranța, autoritățile au montat și camere de monitorizare, precum și sisteme de iluminat solar în punctele-cheie, fără a afecta mediul înconjurător.

Specialiștii susțin că combinația dintre garduri și pasaje dedicate este cea mai eficientă metodă de prevenire a accidentelor. Potrivit studiilor, astfel de măsuri pot reduce mortalitatea animalelor cu peste 80%, în timp ce pasajele, folosite separat, nu oferă aceleași rezultate.

Proiectul reflectă o abordare diferită a siguranței rutiere: în locul controalelor și sancțiunilor, accentul este pus pe influențarea comportamentului natural al șoferilor. Schimbarea culorii și texturii carosabilului acționează ca un semnal subtil, dar eficient, care determină reducerea vitezei.

Inițiative similare sunt analizate și în alte state. De exemplu, Chile pregătește proiecte de infrastructură care includ coridoare ecologice pentru animale, integrate în modernizarea unor drumuri importante.

Eficiența „drumului roșu” va fi evaluată în funcție de rezultate concrete: dacă viteza șoferilor va scădea, dacă numărul accidentelor va fi redus și dacă animalele vor utiliza pasajele create. În același timp, întreținerea infrastructurii rămâne esențială, deoarece orice breșă în garduri sau blocaj în tuneluri poate diminua rapid beneficiile proiectului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#accidente #India

Premierul Vasile Tofan a declarat că proiectul bugetului de stat pentru anul 2027 a fost întors pentru revizuire, deoarece autoritățile consideră că unele cheltuieli trebuie reduse mai mult. Guvernul își propune să diminueze deficitul bugetar, care a depășit 5% din PIB, prin economii în ministere și agenții. Declarațiile a fost făcute în cadrul emsiunii „На грани” la Exclusiv TV.

„Trebuie să trăim în limita mijloacelor pe care le avem. Atunci când deficitul bugetar a depășit deja 5% din PIB, consider că am ajuns să cheltuim peste posibilitățile noastre”, a declarat premierul.

Potrivit lui Tofan, ministerele și agențiile au primit încă din septembrie sarcini concrete privind reducerea cheltuielilor și a personalului. Unele instituții ar putea fi comasate pentru a diminua costurile administrative.

„Dacă avem, de exemplu, patru agenții care se ocupă de aceeași activitate, poate ar trebui să le comasăm într-una singură. Astfel, am avea un singur contabil, un singur jurist și un singur specialist în resurse umane, în loc de câte patru”, a explicat șeful Executivului.

Premierul a recunoscut că aceste măsuri ar putea întâmpina rezistență, dar a afirmat că este hotărât să ducă procesul până la capăt. El a dat drept exemplu reforma administrativ-teritorială, prin care structura actuală de 32 de raioane ar urma să fie înlocuită cu trei regiuni, ceea ce ar permite, în opinia sa, reducerea cheltuielilor administrative.

Tofan a precizat că Guvernul trebuie să facă economii și pentru a putea acoperi alte obligații bugetare, inclusiv acordarea compensațiilor și majorarea salariilor.

În același timp, autoritățile își propun să reducă din costurile de deservire a datoriei publice, prin transferarea unei părți din datoria internă în datorie în valută, care, potrivit premierului, este mai ieftin de finanțat.

Deocamdată, șeful Executivului nu a prezentat cifrele finale ale bugetului pentru 2027, menționând că documentul nu este definitivat. Potrivit legislației, proiectul bugetului de stat trebuia prezentat Parlamentului până la 15 octombrie.