Limba rusă va deveni o materie obligatorie în universitățile din Republica Centrafricană – un stat fără ieșire la mare din Africa Centrală care se învecinează cu Ciadul la nord, Sudanul și Sudanul de Sud la est, Republica Congo și Republica Democrată Congo la sud și Camerunul la vest. Presa internațională scrie că această limbă deja a fost studiată în anii 1970, ultima dată fiind reintrodusă în programul școlar în 2019.

Din următorul an universitar, limba rusă va deveni o materie obligatorie în instituțiile superioare de învățământ din Republica Centrafricană (CAR). Acest lucru a fost anunțat de ediția locală „Corbeau News” cu referire la ordinul președintelui CAR, Faustin-Archange Touadera.

Elevii din CAR învață deja franceză, spaniolă și chineză. Rusa ca materie obligatorie va înlocui spaniola, deoarece există puțini profesori cunoscători de această limbă în stat.

În ianuarie 2022, la Moscova, Rusia, va avea loc o întâlnire a miniștrilor Educației din Rusia și Republica Centrafricană. La aceasta, oficialii vor discuta despre trimiterea profesorilor de limba rusă în CAR.

Limba rusă a mai fost studiată în CAR pe vremea lui Jean Bedel Bokassa, care a condus statul între 1966 și 1979. În 2019, limba rusă a fost reintrodusă în programul școlar a Republicii Centrafricane.

#Africa #limba rusa #universitate

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.