Exportatorii de cereale din țara noastră vor putea vinde peste hotare mai multe cereale, prin portul maritim din Reni, informează Realitatea.md. În acest sens, partea ucrainească a acordat 20 mii de autorizații suplimentare pentru cei din Republica Moldova.

Toate astea, după ce Ministerul Economiei și Infrastructurii în comun cu Agenția Națională Transport Auto și Asociația Internațională a Transportatorilor Auto au desfășurat negocieri pe marginea alocării unui contingent suplimentar de autorizații operatorilor de transport din Republica Moldova.

Contingentul de autorizații este acordat pentru transportul culturilor cerealiere cu destinația portul Reni (portuare) și a fost transmis, la 30 iulie curent, în cadrul întrevederii reprezentanților Agenției Naționale Transport Auto cu autoritățile de resort din Ucraina.

Prin obținerea cotei suplimentare de autorizații de transport rutier de mărfuri, producătorilor și exportatorilor naționali de cereale le-a fost asigurat accesul spre porturile din Ucraina pentru a exporta mărfurile pe piața externă în termenii stabiliți.

În cadrul întrevederii, părțile au efectuat și un schimb de date statistice, remarcând creșterea dinamică a fluxurilor de transport în pofida restricțiilor impuse de către state pentru prevenirea răspândirii infecției cu COVID-19 și au confirmat necesitatea creării condițiilor favorabile pentru dezvoltarea în continuare a transportului rutier între Republica Moldova și Ucraina.

#Cereale #export #portul Reni

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.