Președintele Grupului de prietenie din partea Republicii Moldova cu Turcia, Fiodor Gagauz, și membra acestuia, Larisa Novac, se află într-o vizită de lucru, la Ankara, unde au planificate mai multe întrevederi cu oficiali turci, iar un subiect prioritar de pe agenda discuțiilor este conversiunea și recunoașterea reciprocă a permiselor de conducere.

Unul dintre subiectele discutate în cadrul vizitei de lucru a fost urgentarea ratificării acordului bilateral privind conversiunea și recunoașterea reciprocă a permiselor de conducere. De asemenea, oficialii au vorbit despre desfășurarea celei de a X-a ședințe a Comisiei interguvernamentale mixte pentru cooperare economică.

În context, deputații din Parlamentul Republicii Moldova au enunțat obiectivul de a majora schimburile bilaterale comerciale până la un miliard de dolari.

De asemenea, deputații moldoveni și-au exprimat recunoștința pentru suportul oferit de Turcia țării noastre pentru combaterea și diminuarea efectelor pandemiei de COVID-19, dar și pentru asistența Republicii Moldova în gestionarea crizei refugiaților ucraineni. Oficialii au enunțat disponibilitatea de a intensifica schimbul de vizite între ambele legislative la toate nivelurile.

Agenda vizitei include întrevederi cu președintele Grupului de prietenie Turcia – Republica Moldova, Mehmet Altay, copreședintele Comisiei parlamentare mixte a Uniunii Europene, Emrah Karayel, președintele comisiei parlamentare pentru educație, cultură, tineret și sport, Emrullah Osler și viceministrul Afacerilor Exerne al Turciei, Yavuz Selim Kiran.

De asemenea, Larisa Novac și Fiodor Gagauz s-au întâlnit cu deputați ai Marii Adunări Naționale a Turciei și oameni de afaceri.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Fiodor Gagauz #Larisa Novac #permis de conducere #turcia

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.