Cuplurile care au împlinit 50, 60 sau 70 de ani de la data oficierii căsătoriei, în perioada pandemică, începând din martie 2020 și până în prezent, indiferent de luna celebrării evenimentului, pot depune cereri pentru acordarea suportului financiar în mărime de 1000 de lei din partea autorităților publice locale. O dispoziție în acest sens a fost semnată de Primarul general, Ion Ceban.

Măsura a fost luată de APL Chișinău, ca urmare a solicitărilor parvenite din partea oamenilor în etate care nu au reușit să depună cererile la Primărie, din cauza restricțiilor impuse de situația pandemică prin infecția COVID-19.

De asemenea, sunt acceptate cererile privind omagierea persoanelor centenare, cu acordarea sumei de 5000 lei, cetățenilor din capitală și din suburbii care împlinesc în perioada de referință vârsta de 100 de ani și mai mult.

„Autoritățile locale vor accepta cererile cuplurilor longevive care au sărbătorit nunțile de aur, aniversările de 60 și 70 de ani de la data oficierii căsătoriei, începând cu luna martie 2020 și a cuplurilor care vor depunere cerere în anul curent, indiferent de luna celebrării evenimentului, cu acordarea ulterioară a suportului financiar în mărime de 1000 lei per cuplu”.

Amintim că în perioada pandemică, Primăria Chișinău a stopat desfășurarea activităților festive de celebrare a jubileelor din ziua nunții, dar recepționează cererile cuplurilor, expediate în format electronic sau prin poștă, cu perfectarea ulterioară a actelor necesare și transferarea suportului financiar în valoare de 1000 lei pentru fiecare cuplu, prin intermediul filialelor Î.S. „Poșta Moldovei”.

#cupluri longevive #perioada pandemica #suport financiar

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.