Președintele Ucrainei, Vladimir Zelenski, a ordonat pregătirea unei decizii care prevede întreruperea comunicării aeriene cu Belarus. Potrivit serviciului de presă al administrației prezidențiale, Zleneski a dac aceste indicații guvernului, Consiliului Național de Securitate și miniștrului afacerilor externe.

„Având în vedere situația actuală, președintele a ordonat guvernului să elaboreze o hotărâre prin care traficul aerian direct între Ucraina și Republica Belarus va fi stopat. De asemenea, documentul prevede și închiderea spațiului aerian al Belarusului pentru călătoriile aeriene din Ucraina și către Ucraina”, se arată în declarație.

Tot în acest context, Marea Britanie a fost prima țară care în urma incidentului privind aterizarea forțată a avionului Ryanair la Minsk, anunță că refuză să mai primească în țară transportatorul național belarus Belavia. De asemenea, Autoritatea civilă de aviație din Anglia a primit indicații cu privire la evitarea și ocolirea spațiului aerian al Belarusului pentru siguranța tuturor pasagerilor.

O decizie similară a fost luată și de către Lituania. Țara a interzis sosirea și plecarea aeronavelor din țară, a căror rută trece prin Belarus.

„Orice zbor către și dinspre Lituania prin Belarus este interzis… Acest lucru nu înseamnă o interdicție a zborurilor, înseamnă că companiile aeriene trebuie să aleagă o rută diferită”, a spus Ministrul Transporturilor și Comunicațiilor al Lituaniei, Marius Skuodis.

Pe 23 mai, un avion Ryanair în deplasare de la Atena la Vilnius a aterizat de urgență la Minsk sub pretextul că avionul ar fi fost minat. Pentru a escorta aeronava, a fost ridicată o aeronavă luptător MiG-29 a Forțelor Aeriene din Belarus. Imediat după aterizare, forțele de securitate din Belarus l-au reținut pe creatorul și redactorul-șef al canalului de Telegram NEXTA, Roman Protasevich, care se afla la bord. Informațiile privind un eventual dispozitiv explozibil la bordul avionului nu au fost confirmate.

Comisia Europeană a considerat incidentul de aterizare inacceptabil. Șeful diplomației internaționale a UE, Josep Borrell, a cerut o anchetă internațională.

Autoritățile de la Minsk îl acuză pe Roman Protasevich de crearea unui grup extremist, care a organizat revoltele după alegerile prezidențiale din august 2020.

#Lituania #Nexta #Scandalul NEXTA #Ucraina #Vladimir Zelenski

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.