Guvernul rus ia în considerare să interzică exporturilor de benzină pentru a preveni penuria de combustibil în țară și creșterea prețurilor la combustibil după decizia de a reduce subvențiile rafinăriilor, scrie marți, 23 mai curent, Reuters, citând surse.
Interlocutorii agenției au declarat că guvernul poate crește volumul vânzărilor obligatorii de benzină la bursa de mărfuri.
Săptămâna trecută, prețul de schimb al benzinei AI-95 în partea europeană a Rusiei la Bursa Internațională de Mărfuri și Materii Prime din Sankt Petersburg și-a actualizat recordul istoric de două ori – pe 16 mai, costul unei tone de combustibil a ajuns la 60.608 de ruble (13.430,73 lei moldovenești), 17 mai – 61.409 ruble (13.608,23 lei moldovenești). Benzina AI-92 a crescut și ea.
Serviciul de presă al Ministerului rus al Energiei, comentând cu privire la creșterea prețurilor, a raportat că creșterea prețurilor de schimb pentru AI-95 nu va afecta semnificativ costul benzinei în retail – rezervele de combustibil au fost create în ajunul sezonului de reparații la rafinăriile de petrol, acestea se ridică la 1,9 milioane de tone, și este suficient. Totodată, ministerul a recomandat companiilor petroliere să-și mărească oferta de benzină la bursă, în special AI-95. Potrivit agenției, în general, la începutul lunii mai 2023 se livrează pe piața internă cu + 6,5% mai multă benzină de motor față de aceeași perioadă din 2022.
La sfârșitul lunii aprilie, ministrul rus al Finanțelor Anton Siluanov a anunțat planuri pentru un an de reducere la jumătate a amortizorului, care este conceput pentru a menține prețurile combustibililor pe piața internă în fața fluctuațiilor bruște ale prețului petrolului (companiile primesc compensații de la buget dacă internă rusă prețurile la benzină sunt mai mici decât în cazul vânzărilor sale la export).
Siluanov a explicat această decizie prin faptul că costul produselor petroliere de pe piețele occidentale a fost calculat din costul petrolului din Urali.
„Acum, cu Urals, nu este clar nici ce fel de reducere există, cum să o calculăm corect. Prin urmare, în prezent, amortizorul, de fapt, merge la marja rafinăriilor de petrol. Marja rafinăriilor este astăzi de 8.000 de ruble pe tonă, înainte era mai mică de 2.000 pe tonă. Dacă te uiți de unde vine – datorită amortizorului. Rezultă că plătim marja rafinăriilor de petrol de la buget”, a spus conducerea Ministerului rus al Finanțelor.
Ajustarea plăților va reduce costurile bugetare cu 30 de miliarde de ruble pe lună. În același timp, va fi important ca Serviciul Federal Antimonopol să controleze ca, după schimbările la amortizor, petroliștii să nu încerce să majoreze prețurile la produsele petroliere, a subliniat Siluanov.
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie a Rusiei, exportul de produse petroliere din Rusia în 2022 s-a ridicat la 2,85 milioane de barili pe zi (aproximativ 142 milioane de tone pentru întregul an), din care UE a reprezentat 1,2 milioane de barili pe zi. În decembrie 2022, companiile petroliere ruse au crescut drastic livrările maritime de benzină în străinătate, a scris Vedomosti, citând date de la compania de analiză Kpler.
Exporturile de acest tip de combustibil s-au dublat față de noiembrie 2022 și cu 50% până în decembrie 2021, la 185.900 de barili pe zi. După ce a atins un vârf în ianuarie 2023, volumul livrărilor de benzină în februarie a scăzut ușor la 199.800 bbl/zi, de la 1 martie până pe 21 martie, a fost de 181.800 bbl/zi, scrie ziarul.
Spre comparație, în 2021, din 41 de milioane de tone de benzină produse, Rusia a expediat doar 4 milioane de tone în străinătate (84.000 bbl/zi în medie), iar în 2022, exporturile rusești de benzină au fost în medie de 105.000 bbl/zi.
Faptul că exportul de benzină din Rusia a crescut cu 38% de la an la an a fost raportat și de Kommersant, citând surse familiare cu statisticile.

