Războiul din Ucraina le-a motivat pe autoritățile din Republica Moldova să facă o inventariere a buncărelor pentru adăpostirea populației în caz de situații excepționale, fapt ce a scos la iveală că acestea sunt insuficiente, iar cele pe care le mai avem nu corespund normelor de adăpost, întrucât au fost lăsate de izbeliște și nu dispun de condiții de trai. Asemenea declarații au fost făcute de președinta țării, Maia Sandu, astăzi, 4 aprilie, în cadrul unei conferințe de presă.

Potrivit Maiei Sandu, adăposturile nu au fost întreținute și s-au deteriorat, fiind într-o stare avariată, iar puține dintre ele pot fi reabilitate.

„Asta este realitatea. Nu suntem în situația în care să putem construi adăposturi suficiente într-o lună-două. Acolo unde instituțiile statului controlează aceste adăposturi, lucrurile se îmbunătățesc, dar în mare parte acolo unde s-au întâmplat privatizări, unde a fost schimbată destinația sau unde aceste adăposturi nu au fost întreținute deloc, ele sunt într-o stare foarte gravă. Acolo nu mai e nimic de făcut”, a spus Maia Sandu.

Șefa statului a declarat că e greu de zis cum va influența războiul din Ucraina asupra conflictului transnistrean și care ar putea fi efectul acestuia asupra soluționării deferentului.

„Noi în continuare optăm pentru soluționarea pașnică a conflictului transnistrean. E greu de spus ce va fi cu formatul 5+2 după aceste evenimente și în ce măsură acest format va mai fi relevant și potrivit pentru aceste discuții. Mesajul nostru către regimul de la Tiraspol este să nu creeze alte vulnerabilități, să nu comită acțiuni care ar crește riscurile de atac armat, acțiuni armate pe teritoriul Republicii Moldova. Sper că ei înțeleg riscurile, dar evident că vulnerabilitatea acolo este mare. Monitorizăm, încercăm să fim alerți la toate aceste lucruri”, a notat președintele.

Președinta a confirmat și faptul că, așa numiții pacificatori ruși din regiunea separatistă transnistreană au început să poarte inscripții specifice militarilor ruși implicați în războiul din Ucraina, cum ar fi litera „Z” sau banderolă albă legată la braț, însă la care au renunțat cu greu, după solicitările făcute de Comisia Unificată de Control.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#buncăr antiatomic #litera ”Z”#Maia Sandu

Drumul național R8.1: R8 – Arionești – R14, sectorul Arionești–Otaci, cu o lungime de 9,47 km, recent reabilitat, a fost dat în exploatare. Acesta are două benzi de circulație și o lățime totală de 7 metri, iar pentru optimizarea parametrilor geometrici și facilitarea deplasării transportului de mare tonaj a fost construită o bandă suplimentară pentru camioanele grele.

În cadrul proiectului a fost construit sistemul rutier, care include stratul de bază, stratul de legătură și stratul de uzură.

„Reabilitarea sectorului Arionești – Otaci este un exemplu concret al modului în care modernizarea infrastructurii schimbă condițiile de circulație în regiuni. Vorbim despre un drum de aproape 10 kilometri, reabilitat la standarde europene, care asigură acum mai multă siguranță pentru participanții la trafic și o conectivitate mai bună pentru localitățile din nordul țării”, a declarat viceprim-ministrul Vladimir Bolea.

Totodată, au fost reabilitate 4 podețe, construit sistemul de drenaj și amenajate 3 stații de așteptare pentru pasageri. De asemenea, în scopul creșterii nivelului de siguranță pentru participanții la trafic, au fost instalate 300 de indicatoare rutiere, aplicat marcaj rutier bi-component pe o suprafață de 5 178 m², montați 2 944 metri liniari de parapet de protecție, 527 de stâlpi de semnalizare și 9 borne kilometrice.

Valoarea contractuală a lucrărilor a constituit circa 9,25 milioane de euro, proiectul fiind implementat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Reabilitarea acestui traseu contribuie la fluidizarea traficului, reducerea timpului de deplasare, îmbunătățirea conectivității regionale și dezvoltarea rețelei de drumuri naționale în zona de nord a țării.

Acesta este parte din proiectul de construcție a traseului Soroca – Arionești – Otaci, cu o lungime totală de aproximativ 40 km, care va îmbunătăți condițiile de circulație și accesul către punctul de trecere a frontierei Otaci.