Modul în care este organizată licitația de la Aeroportul Internațional Chișinău (AIC), pentru darea în locațiune a spațiilor comerciale controlate anterior de Ilan Șor, este un exemplu clasic de corupție. Este opinia fostului premier Ion Chicu, în prezent președinte al Partidului Dezvoltării și Consolidării Moldovei (PDCM). Chicu a declarat la emisiunea „Puterea a Patra” de la N4 că acest concurs lansat de AIC va aduce prejudicii pentru bugetul de stat.

„În 2013, aeroportul a fost concesionat cu toate elementele sale, inclusiv pista de decolare-aterizare, infrastructura de recepționare și distribuire a bagajelor. Toate acestea necesită investiții. „Acum, ăștia ce vor să facă? Ăștia vor să lase pe umerii statului elementele care necesită investiții, ca statul să aloce în fiecare an, din bugetul de stat, bani pentru pista ceea de decolare, iar acolo sunt zeci de milioane, iar elementele din acest complex, care aduc profit, să le dea prietenilor Maiei Sandu, care, după cum au zis, au fost seduși de Maia. Adică ceea ce aduce lapte și smântână – concesionăm, „fără mare corupție”, iar ceea ce necesită să hrănești în fiecare zi de la bugetul de stat – asta lăsăm nouă”, a explicat Ion Chicu.

Fostul premier a atras atenția și asupra faptului că noul caiet de sarcini pentru desfășurarea licitației au fost introduse „prevederi obscure”, menite să-i încurajeze pe organizatori să treacă peste contradicții interioare și prevederile din legislație.

„Pentru a-i convinge pe moldoveni că nu este corupție, în caietul de sarcini e scris acum că, indiferent ce se va face, cum se va adjudeca concursul, acei care l-au organizat au impunitate sau cum e clauza asta? Adică ei nu pot fi urmăriți pentru asta… vă imaginați cum lucrează la dânșii? „Nu-i corupție mare”, Doamne ferește!”, a adăugat Chicu.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că la prima licitație de la aeroport s-au înscris doar două companii – Lagardere Travel Retail, înregistrată cu puțin timp înainte de lansarea concursului, și LeBridge, care a depus actele cu doar câteva minute înainte de expirarea termenului pentru depunerea dosarelor.

Potrivit calendarului noii licitații, perioada de depunere a ofertelor este 11-25 martie. În 26-28 martie va avea loc examinare a cererilor, iar licitația propriu-zisă este planificată pentru 29 martie.

#concurs viciat #Ion Chicu #licitatie aeroport #opinie

Turiștii care ajung în Japonia sunt adesea surprinși de un lucru, pe străzile foarte curate găsesc cu greu un coș de gunoi. Chiar și după ce cumpără o cafea sau o gustare, oamenii pot ajunge să poarte ambalajele cu ei ore întregi.

Situația are legătură, în primul rând, cu un atac terorist produs în 1995. Membrii sectei Aum Shinrikyo au eliberat gaz sarin în metroul din Tokyo. Atacul s-a soldat cu 14 morți și mii de răniți. După tragedie, autoritățile au scos sau au închis multe dintre coșurile de gunoi din spațiile publice, ca măsură de securitate, transmite BBC.

În timp, această practică a devenit obișnuință. Din anii 2000, unele municipalități au redus și mai mult numărul coșurilor, deoarece întreținerea lor costa, iar în unele erau aruncate și deșeuri menajere.

Totuși, lipsa coșurilor nu înseamnă că Japonia nu are probleme cu gunoiul. Străzile sunt curate și datorită unor politici aplicate timp de zeci de ani: campanii împotriva aruncării deșeurilor, educație ecologică și curățarea regulată a străzilor.

Un alt factor este comportamentul oamenilor. În Japonia, este mai puțin obișnuit să mănânci în timp ce mergi pe stradă sau în transportul public. Astfel, oamenii produc mai puține deșeuri atunci când sunt în oraș.

Pentru turiști, însă, situația poate fi neobișnuită. Mulți ajung să păstreze ambalajele în geantă până găsesc un loc unde le pot arunca. Coșuri există în continuare, inclusiv în gări, unde sunt amplasate în zone supravegheate.

Iar în gara Shinjuku din Tokyo a fost testată recent o soluție neobișnuită: roboți mobili care se deplasează prin gară și colectează gunoiul.