Moratoriul „instituit” de edilul Capitalei, Ion Ceban pe construcțiile din centrul istoric al Chișinăului a devenit mărul discordiei între consilierii municipali la ședința de astăzi a Consiliului municipal Chișinău, organizată după aproape două luni de pauză.

Subiectul a fost inclus pe ordinea de zi, cu numărul 29, lucru care a trezit nemulțumirea mai multor consilieri și reprezentanți ai societății civile, prezenți la ședință.

„Vă rugăm să scoateti de pe ordinea de zi acest subiect. Chemăm consiliul să dea dovadă de maturitate, vădit ilegală. Este o ingerinta a Consiliului în activitatea Executivului. Primarul eliberează autorizatii si tot el e in drept să le revoce. Consiliul nu poate impune interdicții. Nu pot fi suspendate lucrările și autorizațiile, se atentează la drepturile unor persoane care nu sunt atrași în acest proces, vorbim de investitorii imobiliari. Aceștia ar putea cere de la CMC despăgubiri ulterior, pentru acei proprietari care vor avea de așteptat mai mult timp pentru a primi cheile de la locuințele lor. Avocatul Primăriei trebuie să cunoască acest lucru”, a declarat Ion Briceac.

Cu un discurs în fața consilierilor a ieșit ulterior membrul PAS, Roman Cojuhari, care este și raportorul acestui subiect. Acesta a acuzat socialiștii de mai multe ilegalități.

„Urmează show aici. Au fost impuse persoane să vină să vorbească aici. S-a vorbit despre moratoriu, însă nu pare a fi clar despre ce se discută. Se discută despre scoaterea din ordinea de zi a unui subiect, pentru a acoperi alte proiecte, a umbri, cpre exemplu nr. 28. Totul de fapt se întâmplă din cauza incompetenței unora. Pe lângă aceste show-uri, urmează să avem mult timp pierdut. Pe ordinea de zi sunt decizii care au fost un an, doi în urmă. E un shoe politic a primarului sau o inițiativă bună în folosul locuitorilor, vom vedea astăzi ce este”, a spus Roman Cojuhari.

Amintim că, într-o intervenție live pe Facebook, edilul Capitalei a anunțat că a instituit moratoriu în construcții până în data de 1 aprilie 2022. Mai exact, până la definitivarea planului urbanistic zonal.

Ceban susține că a luat această decizie după ce a văzut că în locul unui monument arhitectural de pe strada Dosoftei, intersecție cu strada Lazo ar urma să apară un bloc cu 13 etaje. Edilul susține că în trecut s-ar fi eliberat o autorizație pentru reabilitarea fațadei monumentului și nicidecum pentru dărămarea acestuia.

Ulterior, într-o conferință de presă, fostul consilier PAS din CMC, actual deputat, Vasile Grădinaru i-a recomandat lui Ceban să-și schimbe profesia și să nu mai manipuleze opinia publică, întrucât un proiect de decizie asemnător a fost supus votului în CMC încă în luna aprilie, iar socialiștii l-ar fi blocat intenționat.

#CMC #moratoriu #sedinta

Drumul național R8.1: R8 – Arionești – R14, sectorul Arionești–Otaci, cu o lungime de 9,47 km, recent reabilitat, a fost dat în exploatare. Acesta are două benzi de circulație și o lățime totală de 7 metri, iar pentru optimizarea parametrilor geometrici și facilitarea deplasării transportului de mare tonaj a fost construită o bandă suplimentară pentru camioanele grele.

În cadrul proiectului a fost construit sistemul rutier, care include stratul de bază, stratul de legătură și stratul de uzură.

„Reabilitarea sectorului Arionești – Otaci este un exemplu concret al modului în care modernizarea infrastructurii schimbă condițiile de circulație în regiuni. Vorbim despre un drum de aproape 10 kilometri, reabilitat la standarde europene, care asigură acum mai multă siguranță pentru participanții la trafic și o conectivitate mai bună pentru localitățile din nordul țării”, a declarat viceprim-ministrul Vladimir Bolea.

Totodată, au fost reabilitate 4 podețe, construit sistemul de drenaj și amenajate 3 stații de așteptare pentru pasageri. De asemenea, în scopul creșterii nivelului de siguranță pentru participanții la trafic, au fost instalate 300 de indicatoare rutiere, aplicat marcaj rutier bi-component pe o suprafață de 5 178 m², montați 2 944 metri liniari de parapet de protecție, 527 de stâlpi de semnalizare și 9 borne kilometrice.

Valoarea contractuală a lucrărilor a constituit circa 9,25 milioane de euro, proiectul fiind implementat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Reabilitarea acestui traseu contribuie la fluidizarea traficului, reducerea timpului de deplasare, îmbunătățirea conectivității regionale și dezvoltarea rețelei de drumuri naționale în zona de nord a țării.

Acesta este parte din proiectul de construcție a traseului Soroca – Arionești – Otaci, cu o lungime totală de aproximativ 40 km, care va îmbunătăți condițiile de circulație și accesul către punctul de trecere a frontierei Otaci.